トーションビームに自信持てる動画？？

高校生の頃からみてたベストモータリング！毎回楽しかったです！そのなかで荒さんのサスペンション検定が凄く面白いです！
200クラウンアスリートとアルファード3.5との比較！クラウンはアスリートという名前ですが全然だめ( ´△｀)クラウン好きの自分にはけっこうショックでした…こういう部分がレクサスとのでかい差なんだなと…痛感します(^-^;
まぁレクサスもドイツ車と比べると電子制御に頼りすぎと言われてますけどね(^-^;このテストは本当に日本車の性能がよくわかります ！
そんな中アルファードはリヤトーションビームなのにうまく設定されてるせいか犬ションにならないしクラウンより遥かに制御できてる！マジびっくりしました！！少なくとも乗り心地とか抜きにしてこの動画だけみてるとクラウンのダブルウィッシュボーンよりトーションビームの方がいいと感じてしまいます。(あくまでこのサスペンション検定という動画だけみるとですけど)クラウンはそうとうおじさんに好まれる乗り心地重視ダルダルな設定なんですね。でもあの挙動はマズイのでは？アルファードは確かにノーマルでも乗り心地悪い時あるけどこの動画みると安心というか納得します。トヨタが最上級ミニバンでもトーションビーム採用してるけどきちんとこういうテストして自信を持って売ってたんだなと思いました(^^)トーションビーム批判してる人はネットでみた情報などで高級車はダブルウィッシュボーンと決めつけてる人が言ってるのかな？少なくとも荒さん位ドライビングテクニック持ってる人が批判するならいいけど(´・c_・`)
30系がダブルウィッシュボーンになったのは20系で予想外にクラウンなどから乗り換えやVIPの方々の需要が多かったから高級セダン要素を入れたそうです。これは本で読みました(^^)
もうひとつは同じホットバージョンのパニックブレーキランキング！これも面白いですよ！
アルファードは重量級なんでこんなもんかなという結果でしたがドライバーは安定感があって怖くなかったそうです！
それよりマズイのがマツダビアンテ(´・ω・`)この動画みたらマジでビアンテ売れなくなると思います。少なくとも自分がもしビアンテ乗っててこの動画みたら怖くてスピード出せません。マツダの足はいいと聞きますがビアンテはちょっとダメですね(*_*)最後横転しそうでした…

最後にドイツ車など含めても全ての面で一番優秀だったのはやっぱり35GTR！
あんなに安いのに素晴らしいですね！GTRは本当に世界最強です！