サト0530Ⅱのブログ一覧

高校の時の友達もヴェルファイア乗ってますけど最近スライドドアのピラーにツイーターを付けたといってたので多分定番のプレミアムサウンドの純正ツイーターを追加したんだろうと思ってたら…お金ないから思い付きでヤフオクで社外の中古ツイーター買ってノーマルのピラー内張りに埋め込んだと…(^^)ただせっかく付けたのに調子が悪いと…中古のツイーターだから故障してたのかなと思って内張り剥がして見せてもらったら…クロスオーバーネットワーク付けてないじゃん(@_@)入力がデカ過ぎてツイーターぶっ壊れたんだよって言ったら友達ちんぷんかんぷんでした(笑)その友達ミンカラやってないからいろいろ調べられなくてこんなミスしたのかな(笑)
純正プレミアムサウンドツイーターはスピーカーにコンデンサが付いてます！これが社外セパレートスピーカーのクロスオーバーネットワークの役割なんです！
だからポン付けできるんです。
もしヴェルファイアに社外ツイーターだけを追加するならきちんとクロスオーバーネットワークで低音カットして繋いでくださいね！
友達にそんな高音欲しいならツイーター増設やめてコアキシャルスピーカーでも入れたら？とアドバイスしましたが…
悔しかったのかボーナスでソッコー純正プレミアムサウンドツイーター買ってました(笑)

自分の家には親父が整備工場で働いてたので昔からピンク色の工業石鹸がいつも置いてありました。工業高校に行ってた時も実習の後は工業石鹸を使ってたし自分の中では工業石鹸は一般家庭のミューズと同じぐらい普通の存在です。
あの車とかいじって真っ黒になった手を工業石鹸のザラザラで落として真っ黒の泡を水で流して洗うのが快感です(*´ω｀*)
皆さんも車いじって手が真っ黒になったら是非工業石鹸をオススメします！これを知ってしまうと普通の石鹸なんか刺激が無さすぎてつまらないです(笑)

高校生の頃からみてたベストモータリング！毎回楽しかったです！そのなかで荒さんのサスペンション検定が凄く面白いです！
200クラウンアスリートとアルファード3.5との比較！クラウンはアスリートという名前ですが全然だめ( ´△｀)クラウン好きの自分にはけっこうショックでした…こういう部分がレクサスとのでかい差なんだなと…痛感します(^-^;
まぁレクサスもドイツ車と比べると電子制御に頼りすぎと言われてますけどね(^-^;このテストは本当に日本車の性能がよくわかります ！
そんな中アルファードはリヤトーションビームなのにうまく設定されてるせいか犬ションにならないしクラウンより遥かに制御できてる！マジびっくりしました！！少なくとも乗り心地とか抜きにしてこの動画だけみてるとクラウンのダブルウィッシュボーンよりトーションビームの方がいいと感じてしまいます。(あくまでこのサスペンション検定という動画だけみるとですけど)クラウンはそうとうおじさんに好まれる乗り心地重視ダルダルな設定なんですね。でもあの挙動はマズイのでは？アルファードは確かにノーマルでも乗り心地悪い時あるけどこの動画みると安心というか納得します。トヨタが最上級ミニバンでもトーションビーム採用してるけどきちんとこういうテストして自信を持って売ってたんだなと思いました(^^)トーションビーム批判してる人はネットでみた情報などで高級車はダブルウィッシュボーンと決めつけてる人が言ってるのかな？少なくとも荒さん位ドライビングテクニック持ってる人が批判するならいいけど(´・c_・`)
30系がダブルウィッシュボーンになったのは20系で予想外にクラウンなどから乗り換えやVIPの方々の需要が多かったから高級セダン要素を入れたそうです。これは本で読みました(^^)
もうひとつは同じホットバージョンのパニックブレーキランキング！これも面白いですよ！
アルファードは重量級なんでこんなもんかなという結果でしたがドライバーは安定感があって怖くなかったそうです！
それよりマズイのがマツダビアンテ(´・ω・`)この動画みたらマジでビアンテ売れなくなると思います。少なくとも自分がもしビアンテ乗っててこの動画みたら怖くてスピード出せません。マツダの足はいいと聞きますがビアンテはちょっとダメですね(*_*)最後横転しそうでした…

最後にドイツ車など含めても全ての面で一番優秀だったのはやっぱり35GTR！
あんなに安いのに素晴らしいですね！GTRは本当に世界最強です！