サト0530Ⅱのブログ一覧

ヴェルファイアで高速を実家の山形まで350キロ走っても満タンからガソリン半分しか使わないんですよね。 2ﾄﾝあるv6の3500ですが6速なんで時速100キロで回転数が1900(´・ω・`)最高速のための6速じゃなく燃費と加速重視の6速なんで燃費は素晴らしいです。
前に乗ってたツアラーＶなんて5MTなのにファイナルギヤをATの3.9組んでたので加速はいいけど高速で時速100キロだと5速に入れても回転数は3000ぐらいでしたからね！
2500ターボから乗り換えると3500のヴェルファイアでも燃費よく感じるから恐ろしい(笑)
2.4のCVTだと時速100キロでは回転数はどのくらいなのかな？
更に燃費いいんだろうな~良くできた車だ(笑)
ハイブリッドなんて山形までガソリン１メモリぐらいで行けたりして(^^)

ヴェルファイアの車検でした…2トン越えてるで諸経費だけでも7万以上…それとブレーキパットなど全て変えてので恐ろしい金額に…
マーク2と違いヴェルファイアは合法にこだわってカスタムしてましたので今回の車検は楽勝だな~なんて思ってたら…クリスタルアイのファイバーテールに貼り付けてるメッキガーニッシュがNGと言われてしまいました(´・c_・`)仕方ないので外側は簡単なんで純正に戻してゲート側はメッキガーニッシュを剥がしてとりあえずOKでました(´Д｀)テールはある程度の発光面積とかあればいいんじゃないの？とかいろいろ屁理屈言ってみたのですが…検査官いわくクリスタルアイが設計した光量を減らしてるからガーニッシュはダメだと(@_@)昔レビンとかシルビアのテールをスカイラインの丸目にするガーニッシュみんなつけてましたがあれも違法だったのかな？(笑)
あとは車高も全てこのままで大丈夫でした。
ライトのバーナーは一応純正に戻しました。ヴェルファイアの純正のHIDってハロゲンみたいに黄色い…なんでこんなに黄色いの？
１日代車でプリウスα乗ってましたが…プリウスαのライトも純正HIDですがヴェルファイアのより全然真っ白なんです(´Д｀)なんで？プリウスαの純正HIDってD2なわけないよね…ヴェルファイアと同じD4ならプリウスαのバーナー入れたら社外バーナー買うより安く白く出来るかも(笑)
それにしてもプリウスのブレーキって充電もするせいか凄い効く…しかも不自然なタッチで…ヴェルファイアから乗り換えるとそ~っとブレーキ踏まないとガクってなる(笑)プリウス慣れるとヴェルファイアのブレーキが恐ろしく効かなく感じる(笑)

プラモの話です。興味ない人すみません(^-^;
もう知ってる人もいると思いますけど…最近アオシマからなぜかグランドシビックが出たりしてましたが…今度は92レビンが出るそうです！しかも前期！AE92が大ヒットしてる時はプラモ全盛期だったのになぜかトレノとマニアックなＦXしかプラモ化されなかったんですよね…(@_@)
当時もプラモ屋さんにレビンはないの？って問い合わせた人はたくさんいたと思います。自分もレビン乗ってましたがプラモがトレノしかなくてワンオフでレビンを製作したことがあります。
まさか2016になってプラモ化されるとは…実車発売してからもう約30年ですよ(´・c_・`)何が起こるかわかりませんね(笑)発売したら後期仕様も作ろ。またテールランプはワンオフか(笑)レビンって前期と後期でテール全然違うんですよね。
20ヴェルファイアのプラモがなんで無いんだー？って思う人もいると思いますけど…いつか出るかもしれませんね。
100マーク2のプラモが出たのも2005年でしたから…

マーク2の時はずっとバンパータイプのエアロを装着してました。それでもタイラップで装着してたので行き先によって純正バンパーとよく交換してましたが…ヴェルファイアともなるとバンパーの取り付け精度が良すぎて気軽にタイラップで装着とはいかなくなりエアロはハーフタイプを使ってます。
今のところはどこでも行けるシルクブレイズとダムド、オフ会用のモデリスタの３本あります。ファッション感覚で気分で付け替えて出掛けます。交換はビス２本だけなんで1分ぐらいで出来るので楽です(*´ω｀*)
ハーフエアロなら安いしもし割っても部屋に持ち込んで天気や気温を気にすることなく修理できるしいいことばかりですね~ ←この黒いのがダムド。純正から下に5ミリしか下がらないのでどこでも入れます。母親や親戚など乗せて行くとき急にファミレスやスーパーに入ってと言われても余裕です(笑)エアロ付けたいけど不便になるのは嫌だという方にもオススメ
シルクブレイズは下に3センチ下がってますけどモデリスタより前に出てないので普段はこれがメインですね(*´ω｀*)
それにしてもマーク2の時はバンパーエアロでもBNの7万は高額な方でしたが…ヴェルファイアのバンパータイプのエアロだと10万は軽く越えますよね…大きいし精度も要求されるので高額になるのは理解出来ますけど…割るかもしれない消耗品に10万は抵抗あります(*_*)でもフルバンはハーフには出せない自由な造形と迫力が出るんですよね( 〃▽〃)いつか入れてみたいです

自分は黒、パールホワイト、紫M,赤Mと乗ってきて今はシルバー系のグレーメタリックに乗ってますけど…たまにおじさんと話したときには必ずシルバーは汚れ目立たなくていいね~って言われます(^-^;いや…実はシルバーも汚れの種類によっては他の色と同じぐらい目立ちます。黒い泥はねとか凄く目立つ。白い乾いた砂は黒ボディよりはマシというくらいで…汚れが目立たなくていいねと言われるほどの実感はないです(笑)

実はシルバーというカラーの一番の良さはその車のボディライン、パネルの凹凸など他のカラーよりわかりやすく車のデザインを一番楽しめるカラーなんです。その証拠に車の開発のデザインスケッチはほとんどがシルバーですよね！

自分が仕事で塗装するときもシルバーは下地の表面処理が一番気を使います。少しでも荒いとペーパー跡など全部見えてしまいますからね…グレーのサフェーサーよりシルバーの方が表面確認しやすい(笑)
あとシルバーを好む人はメカニカル感が好きという人もいますね！
確かにシルバー系はアルミ的な工業製品のような雰囲気もいいですよね！
なので今度オフ会などでシルバー系の車を褒める時は汚れが目立たなくていいねではなく「シルバーはデザインが細部まできちんと見えますね」とか 「機械的な工業製品感がかっこいいですね」などデザインを堪能できるカラーということを言ってあげてみても嬉しいと思います(笑)

そんな僕も少し前まで自分がシルバー選ぶとは夢にも思わなかったのですが…マーク2のオフ会でみたシルバーボディが少数派で目立ってかっこよかったので影響されたんです。えっ？！マーク2の窓の下のラインってこんな風に入ってるんだとか微妙なフェンダーの膨らみなどシルバーのマーク2見て改めて実感したんですよね~