青函トンネル物語

どのネタジャンルにするか迷ったけど、青函トンネルは鉄道専用トンネルなので敢えて鉄道ネタに！^^;

これ、夏に帰省した際、藤沢駅の本屋で買った文庫本！

本当は帰りの青森までの車中で読もうと思ったんだけどね、別の本読んであと寝てたら青森についてしまって結局読まなかったのよ！（笑）


で、その後小さいから常に持ち歩くようにして、例えば外でメシ食う時に注文してから出てくる迄の待ち時間に読むとかしてきた…

ちょっとずつちょっとずつ読んで、ようやくつい最近読破！^^;


いやまあアレだ、鉄道というよりは完全にトンネル掘る土木の話だと思うんだけど、最初は諸外国から技術や機械も導入してね、その後自分達の技術としてモノにしていった日本のトンネル技術…


改めてスゲエなと！(^^)/


だって、海面下100ｍのトコに20キロ以上トンネル掘るって…





当然、真上に津軽海峡の無限大の海水がある以上、とにかく出水との戦い！

何でもトンネルってえとまず掘るってイメージがある…

けど、実際にはその前に『注入』っていう、薬剤というか凝固剤で前方及び周囲の岩盤の微妙な隙間とかを完全に埋めて強度を上げることが重要らしい！

で、その注入をしようとまず小さい穴を開けた時、大量の、時には毎分80トン位の異常出水があったりしたと！(＠_＠;)

トンネル水没の危機に瀕し、１年で僅か100メートル位しか掘れないと時もあったとか…


とにかく何とか出水を止めつつ注入、地層というか岩盤を固めて更に周囲を補強してようやく発破を掛けて掘る…

それを20年近く地道に繰り返し続けて、ようやく北海道と本州が地続きになったと！


構想自体は戦前にもあったけど、戦後暫くは調査段階が続いて、改めて『掘るぞ！』となるまで25年近く掛かり、ようやく掘り始めてから貫通、実際に列車が走りだすまで更に25年近く…

足掛け50年以上の壮大なドラマ…


スゲエよ、本当にスゲエよ！(^^)/


ちなみにこのワタスは高校の時の修学旅行でこの青函トンネルを初めて通った！

当時は鉄道に興味が無かったので後から一緒に参加している幼馴染の牛乳氏に聞いたら、どうやら乗っていたのは臨時寝台特急の『エルム』だったとか！(^.^)


その後、プライベート及び仕事で、『カシオペア」、『北斗星』、『スーパー白鳥』、これ等で青函トンネルを通っている…

そうそう、去年なんか青森から函館に日帰りで遊びに行ってるしね！(^.^)


また、数年前にこのワタスは竜飛の青函トンネル記念館を訪れ、海底トンネルを見学している…





去年も仕事で竜飛の近くまで来た際、せっかくだからと竜飛岬まで来てたんだよ！

ただその時はさすがに記念館に行って青函トンネルに潜るまでの時間は無かった…


けど、今回この本を読破したら、改めてまた青函トンネルに潜りたくなったね！(^^)/