秋田自動車道、全線走破！

えー、先週末と今週頭、定期営業で秋田県内を走り回ってきた。

（先週末は宿泊、今週頭は日帰り）



その際、よくよく考えると秋田自動車道を全線走破したことに！(^^)/


まあ以前から秋田自動車はちょくちょく走ってたけど、先日の小坂JCTから大館北のアレだったりと、秋田自動車道は全線開通した後も更に延伸してるからね。^^;



まあそれにしてもアレだ、今回も結構な移動だったね…

先週末、青森の津軽半島は十三湖付近を午後３時過ぎに出てきてさ、東北自動車道に乗って南下を開始…

東北道のレイアウト上、一旦秋田に入るも岩手に入県。そのまま盛岡を過ぎ花巻を過ぎ、ようやく北上JCTから秋田道に乗って進路を日本海側へ…


まあ全国の皆はん方に判るように言うとさ、東北を左右に移動するにはね、東北の“背骨”にあたる奥羽山脈を越えないといけないのよ！

例えば、岩手（太平洋側）⇔秋田（日本海側）、あるいは宮城（太平洋側）⇔山形（日本海側）っていう風にね！判るかな？


で、その奥羽山脈を越えて岩手から秋田に入って、横手に着いた。夜８半位にね…

その日、朝に青森市内を出てからの総走行距離は、少なくても500キロ以上あった。更に今週頭には、日帰りで秋田往復。今回の営業トータルでは、確実に1,000キロは走った。一泊三日で！


え？そんなのオレもトラックで毎日仕事で走るよって？


えーとね…このワタスは元々営業職でも職業ドライバーでも無いんだよね。^^;

基本的にはパソコンの前に座るデスクワークなんだよね。ただ、大体2ヵ月に1回の割合で、主に県外、あるいは青森県内でも片道100キロ以上の遠方地への営業があるって訳！


しかも、その際に使用するクルマはマイカーで、高速代とガソリン代は支給してくれるけど、例えばオイルの消耗もタイヤの消耗なんかについては補填されずに自分持ち！(>_<)

会社の名前が入ったサクシードのバンで走ってるのとは訳が違うのよ！(汗


まあそういう状況ではあるけどさ、我がスープラ号で仕事とはいえ長距離ドライブ…

プライベートで他県に行く機会はそうそう無い訳だから、それも悪くないんじゃないってね！(^.^)






ということで、秋田道を走行…

（地元・秋田ケンミンは上の画像がどの辺を走ってるか判るよね！）


今回、夜の山越えだったり以外は、基本的にアスファルトが見えてた…

それはホントに助かったよ！だって、凍結路面を80キロ以上で走るのは手に汗掻きまくりだからね。（滝汗

まあ、場所によっては急に猛吹雪になったりで大変だったけどね。




一度全線開通したけど、その後に延伸を繰り返してる秋田道。

日本海なんちゃら道路とかとの連結とか、小坂での東北道との連結とかね。未接続・未開通区間、あるいは無料開放区間なんかも結構ある。

だから上の画像のように、一度完全な下道に降りて次の接続地点まで移動したりもする…

まあ、段々と便利になっていくことはイイことだ！。暫くの辛抱だね。^_^;





ということで東北自動車道に続き、秋田自動車道も全線走破！乗り鉄で言ったら完乗だね！)^o^(

まあそれ言ったら、釜石道とか八戸道もだよ。（笑）。磐越道だって震災前の常磐道だってね！あ、多分、北陸自動車道もだ。

それに、東北じゃないけど東名自動車道だって全線走破してるぜ！日本全国と迄はいかないけど、結構、走ってるっしょ？(^^)/


これまた上にも書いたけど、そもそもこのワタスは長距離トラック等の職業運転手、あるいはホントの営業職ではない…そう考えると、これって結構凄くない？

1日で500キロ走ったりとか、一回の出張での走行距離が1,000キロを軽く超えたりとかって？

しかも自家用車だよ？


フフフ…東北の高速及び有料自動車道の完全制覇も近いかな。(^.^)