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ロードスターは、
エンジンルームと室内でヒューズの種類が違うんですね。

エンジンルームは、低背ヒューズ＋スローブローヒューズ






室内は、ミニ平型ヒューズ
（過去にすべて交換済み）


今回交換したのは、低背ヒューズ20数個！



おそらく、
交換する必要ない部品なんでしょうが、
汚れを見ると・・・・・・交換したくなる症、困ったもんです。


交換前のちょっと汚れたヒューズ（10数年使用）



新品のヒューズ（多分国産のメルテック製）



では、
なぜ交換したか？

自己満足の結果とはいえ、
「10年使用」の理由だけでは納得感がないので少し調べてみました。






クルマヒューズの専門会社、
PECブランド（太平洋精工株式会社）の記事によると、
ヒューズには寿命がある

その寿命の根拠は？

１．温度上昇
電流が流れるとヒューズの抵抗値に応じて温度が上昇する。

２．溶解特性
値を超える電流が流れると決められた時間の範囲内で溶ける。

３．耐久寿命特性
メーカーが要求する必要耐久回数が基準になっている。

と難しい説明でチンプンカン。





素人の私には理解できないので、
他のサイト記事を参考に自分なりに解釈すると、


要は、
ヒューズの材質は柔らかく、
エンジンONの通電でヒューズが発熱して伸び、
エンジン切るとヒューズが冷えて縮む。
これを長年繰り返しているうちに、
だんだん切断面が細くなり、
その結果、
規定値以下の電流でも切れるようになるんだと。

その目安が10年！

なるほど。
何となく理解。



次は、
アコードですが、ミニ平型ヒューズ40個くらい必要。

それと、
今回交換しなかったスローブローヒューズ＠高い。
んで、交換しない理由を考えなくては。