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雨降りはオープンカーの天敵！

今日は、
1989年2月のCGを読んでます。

NEW　ROADSTER　DEBUT!!

NA発売から10年目かな。

NBのキャッチ、
CGは「本家本元ここにあり」、
カタログは「面白いほど楽しめる」
でした。

「人馬一体」はどこ？



ロードスターが発売になる前の、
パフォーマンステストの記事です。

最高速云々、どうでもいいのに、
客観数字至上、感性にはあまり触れず。
まあ、クルマの記事ってこんなもんでしょうけど不満。



このクルマ、アイシンの6速MTが快感だそうですが、

マジに、
どうやってシフトチェンジするの？

なぜって。

そう、その頃、
トルクの細いロータリーでノッキングに悩まされていたんで、
６速なんてトンでもハップン。



また、
この手の雑誌のお作法でしょうが、
マツダ開発陣のコメント、
興味無かったんで読んだことありません。

でも、
今更ながらですが、
貴島さんを知れば知るほどすばらしい人ですね。

MAZDAはクルマ好き社員でもってる会社、
って理解してます。




ちょうどこの時期、
オデッセイに乗り換えたんで、

「今は買えなくてても将来ロードスターを買うぞ」と誓い、

そうなると、
MAZDAの苦境をしる身としては、
今回が最後の商品化、買える時には中古車しかないだろう。

まさかですが、
今日の今日まで販売し続けるとは・・・・・

なので、
カタログやマニュアルの類を集めてました。



そのカタログに面白い写真が・・・・・

「ヤエー」っていうらしい、
すれ違うときの挨拶、
これアメリカで始まった文化（？）だそうです。

正式には、
この写真のようにすればいいんですよね。



この歳になっても恥ずかしいんんで、
ちょこっと手を挙げるだけ、
すれちがった皆さんにご無礼していますが、
気持ちいい挨拶ですよね。

これ、
ロードスターに乗る人の特権！


若い子が老人に手を振ってくれるんでよ。
そんなクルマ文化、何処にあります？





ほとんど読まなかった本たち。



クルマはなくても、
気分はロードスターオーナーなんで。




そうそう、
将来、
ロードスターに乗る自分をこんなふうにイメージしてたんです。



皆さん怒らないでください。

そうなんです。

ロードスターは老人のクルマなんです。

クラウンやカローラ、ミニバン、SUVじゃダメなんです。
スカイラインでも。

カタログのキャッチ、
「面白いほど楽しめる」とは、いい表現してます。
残された人生をどんだけ楽しませてくれているか、
自分は実感しています。



ほんと、なんかいい雰囲気ですよね。



またまたですが、
ロードスターの記事に続き、
鈴木亜久里さんの355試乗記にちょっと触角が・・・



クルマとしての優秀さは語っているんですが、
それで何がいいの？
またもや分からない。



なぜと問いたいが、
その答え知ってます。

音が最高！

380PSじゃなくて、これこそがこのクルマの価値でしょう。

長ーいトンネル、いいですね。