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経年劣化で怪しい色になっていたアコードワゴンのラジエター上部、

「いつかはくるだろう！」

と思っていたら突然お盆前に破裂！？


外出していた嫁から電話で、「水温計がHIになった。車がうごかない。」と。
自分では対応できないんで、
困ったときのJAF様にお願いして、現場から積車でホンダディーラーに。

翌日、
状況と見積りを確認しましたが、
ディーラーが夏休み直前で、部品の確保も修理も休み明けになるとの話。




クーラントの青い液がエンジンルーム内にとびちって汚れてましたが、

それにしても、

この茶色いドロドロは？



液漏れ防止剤とか何かを入れていたか聞かれたのですが、

全く記憶・記録なし、何なんでしょう？

修理後確認したら、

「20年で溜まったヘドロ？」


説明によると、

「お風呂の水を放置すると、水あかでヌルヌルになるように、ラジエターの中もヌルヌルし、さらに鉄さびが発生し、赤くヌルヌルしたヘドロが出来ます。これが詰まってしまうと、洗浄だけでは修理が不可能になります。」と。






私、完璧にクーラント様を軽視しておりました。




クーラント、いつ交換したかな？



整備は、
ラジエター交換とドロドロくんの水路系メンテナンス。
まあ、
ラジエター、ウオーターポンプ、サーモスタットは無交換だったので交換は当然としても、20年以上もったとはホンダの部品品質すばらしいですね。


ただ、
代車、
いいクルマなんでしょうが、私の苦手なフリードハイブリッド、
メーターに何を表示してるのか？メーター見る余裕がありません。



ニュートラルにするのが難しいチェンジレバー。
する必要ないの？
パーキングもボタンとペダル、どっちが優先？



いつも高いクルマを代車にして頂ける、
ディーラーのきもちはうれしいですが・・・。





結果、

ラジエター交換で、
気になっていた上部の樹脂は黒々。



ヘドロを吹いたところもきれいに。



それと、
ウオーターポンプとサーモスタットは見えませんが、
交換前、
燃費が５Km台になったのは前兆？



まあ、痛い出費でしたが、
部品があったのと代車を2週間借りたお陰で生活に支障はありませんでした。


（追記　２０２４－０９－２２）
クーラント交換したこと忘れてました。
交換ブログ、書いてました。
最後の画像にある交換前のキャップを見ると、

既にキャップに錆（ヘドロ）が・・・

この時、気が付かないといけませんよね。

皆さんの参考になればいいのですが。