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イイね!
2008年12月29日

Soul Eater

Soul Eater auの天気予報に騙されて雨が降ると思ったので
日勤へはライフでのほほんと出勤してました。
いつものペースだったつもりが
意外にもゆっくり走ってたようで
職場に到着したのは結構ギリギリ・・。

そして夜勤へはZ4クーペで出撃。
同じ日に同じシチュエーションで走ると
2台の違いが如実に表れます。

もちろんどちらのほうが良いという問題ではなく
それぞれに違いすぎる魅力があります。

ほんわかした気分で運転できるライフでも上り坂は慣らし運転なんていう言葉は
もともとなかったかのようにシュビビ~ン!とエンジンを回して一生懸命走るし、
逆にZ4クーペでは2000回転前後でどこでも余裕の走りができます。

以前と違って今は両方とも右ハンドルのATだけど
左ハンドルMTのZ3と右ハンドルATの118iよりも
さらに個性の違う2台になったと思います。

ただ・・Z4クーペは走るほどに魂を吸われるような気分になります。
交感神経をずっと刺激され続け、精神的にも結構消耗します。
でも、その魂を吸われ続けることが快感になってくるのです。

これで慣らし運転の封印が解かれたらいったいどんな世界が待っているのでしょう?
ブログ一覧 | Z4クーペ | クルマ
Posted at 2008/12/29 23:49:42

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この記事へのコメント

2008年12月30日 11:34
ライフではエコ運転に徹してます!やっと燃費16kmを記録しました(笑)
7に乗るとついアクセルが(汗)
でも7は、純正の18インチなので、やわらかすぎます(汗)
早く20インチにしたいのですが、予算が厳しくて・・・。
コメントへの返答
2009年1月1日 9:29
ライフのスゴイところはエコ運転に
徹しなくても好燃費なところですよ☆
・・とはいえ16km/Lはさすがに
スゴイ記録ですねぇ!!

ちなみに7シリーズの燃費って
いかほどなのでしょう・・?
2008年12月30日 17:23
これはオチとしては、慣らしの封印が解かれたら免停ですね(爆)
コメントへの返答
2009年1月1日 9:33
あると思います!
2008年12月30日 20:17
>結構消耗します

そうですねぇ。
C4の快適さを知ったあとなので、ウチのロドでも結構消耗ぎみ。
3台体制にできた事は幸運な事だったなぁ…と。
コメントへの返答
2009年1月1日 9:35
使い勝手のR2
余裕のC4クーペ
趣味に走ったロードスター
・・ってトコですかね?

ウチはさらにコペンを追加して
経済的にオープンを楽しめる方法を
企んでいたのですが、
嫁さんの白い目には勝てませんでしたw

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「残暑見舞い申し上げます」
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2005年5月 黄色いZ3ロードスターから始まった BMWライフとみんカラ活動。 118i(E87) → Z4クーペ(E86) → X1 M-sport...
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