後ろもヤバかった・・

私なら1mは手前になりそう…
バンパー下に小さいカメラあったらいいですね。

ＰＤＣでは低い地面の状況までは
わからないですもんねぇ・・。

とはいえリアカメラでＺ４クーペの
後ろ姿を犠牲にしたくはないですｗ

うげ～
いっつも注意が必要だね～

ま、極端にヘンな停めかたしなけりゃ
良いとは思うんで
余裕を持って駐車するよ。

うちなら大破か、それかそもそも通りから店舗へのアクセスすらできてなかったり（笑）

まっ車検無いから要らぬ心配ですがねぃ┐('～`;)┌

とはいえやはりＺ４て最初から低いですよね～

何かを得るためには同等の対価が
必要ですよｗ

サービスセンターの方が言うには
Ｚ４オーナーって車高調入れても
純正と同じ車高に合わせるらしいです。

そういや大昔にＦ○ｔの
オフ会へ行ったら一通りハデに
イジったＦｉ○が前を走ってて
そこまで車高は低くないし、
オーバーハングも短い○ｉｔなのに
段差を斜めに抜けたり
マンホールを避けたり
「雰囲気やなぁ・・ｗ」
と思う場面を見かけました。

おっ、寸前で良い勘！
純正でこれだからＺ３もＺ４も注意が必要ですね～

因みにうちの立駐は、水勾配の関係でクリアランスがギリギリ。前からは完全にアウト。　毎回”補助板”を咬ましています。（悲）

一瞬額の前をピキピキ～ン！☆
とスパークが走って
「そこ！」って叫びましたｗ

ウチのガレージも坂道の下り側では
普通のセダンでもヤバイです。
なので山側へ周りながら
車庫入れしてますよ・・。

僕のＺ＝2回ほどマフラーをコスりました・・・

やはりバックでの駐車とはいえ
ヒットしちゃうもんなんですね。

ま、これもスタイルの犠牲と考えれば
納得せずにはいられません。

入る時は大丈夫なのに出るときガリガリって音がしてビビる事が多々あります。
やっぱり前進と後退じゃあ荷重のかかり方が違うのを再確認させられてしまいます

ゼロ発進は結構後ろが下がりますもんね。
それか重い荷物を持ち込んだとか？ｗ

某Ｆ○ｔで有名なショップのデモカーは
ペタペタすぎて輪留めにヒットするからと
２～３台ぶんの駐車スペースを使って
横向きに停めてました。
エアサスなんで上げれば済むことなのに（爆）