Ｆｉｔ５日間試乗記ｉｎ北海道

昨日までの疲れを癒すため今日も休みをとってました。
外は新型インフルエンザが怖いので一歩も出ませんｗ
そして忘れないうちに北海道で乗り回した
レンタカーのＦｉｔについて試乗記を書きます。
レンタカーとはいえドアミラーウインカーや
プライバシーガラスがついていたので
グレードは１．３の上級モデルなＬタイプ。
さらに純正ナビまでついてました。
走行距離も２８００ｋｍのほぼ新車☆

レンタカーを借りるのは初めてだったんですが、
意外と説明受けてサインして・・とサクサク手続きは進みますね。
ツアーのパックを申し込んだ時はコンパクトクラスとしか表記がなくて
Ｆｉｔの他にもＶｉｔｚとかデミオとかスイフトの可能性もあって
乗ったことのないそちらのほうにも興味はあったのですが
荷物の大きい＆多い旅行ではＦｉｔが割り当てられて正直安心でしたｗ

この型のＦｉｔは以前ディーラーでもちょっと試乗させてもらいましたが
今回は５日間という期間にロケーションは雄大な北海道！
やはり旅で浮かれているせいもあって少々違う印象を受けます。

まずは持ってきたライフのラゲッジにギリギリ入ったスーツケース２個を
Ｆｉｔに載せてみると当然ですが余裕ありすぎです。
さらに乗り込んでみると横幅が５ナンバーサイズ目一杯のためか非常に広い。
嫁さんとチャイルドシートの側面までの空間がやたらと広いですｗ
ただ、インサイトの設計が視野にあったのかコンパクトカーに
ここまでの車幅は本当に必要だったのか？は疑問です。
運転席に座ってもドアにあるアームレストまでの距離が遠いです。
実際に機械式パーキングに入れる機会が多かったのですが、
借り物ということもあって気を遣います。

それでは走り出してみましょう☆
初期加速は非常に静かで滑らか。
このへんはＣＶＴの恩恵でしょうか・・。
そして何より初代を乗り回していた僕らが驚いたのがコーナリングの安定性。
初代の違和感ありまくりな電動パワステと違って非常に安心感があります。
サスペンションなど足回りもしっかりと仕事をこなしてくれている印象。

さらに板のようだったリアシートにもしっかりと柔らかすぎないクッションが入ってて
嫁さんが言うには１シリーズのシートによく似た感触だそうです。
もちろん後部座席の乗り心地も全然悪くはないとのこと。
・・僕らがＦｉｔを手放した原因が見事に取り除かれてます（苦笑）

ただ、やはりＦｉｔなところは中間加速の悪さ。
アクセルをグイっと踏んでガツンと来る加速は望めません。
ま、そのへんはＣＶＴだし仕方ないですね・・。

それでも燃費の良さはかなりのものです。
ミニバンやＳＵＶがブームだったのに今はコンパクトカーが大人気なのも納得できます。
結局旅行期間である５日間は
千歳→（高速）→札幌→（高速）→小樽→（高速）→札幌
→（高速）→旭川→（一般道）→美瑛→（一般道）→旭川→（一般道）→札幌
→（高速）→千歳
・・と高速と一般道を織り交ぜてかなりの距離を走りましたが返却時まで無給油でした。

燃料警告灯は予測可能航続距離が残り５０ｋｍになると点灯するようですね。
広大な土地である北海道ではちょっと心細く感じますｗ

それにしても改めて進化したＦｉｔに乗るとやはり魅力的に感じますね。
大きくなっちゃたっとはいえデザインも慣れるとこちらのほうが内外装ともに好みです♪
たった５日間ですっかり愛着沸いてきました☆
プライバシーガラスとかドアミラーウインカーなんていらないから
下位グレードのＧタイプでいいや・・なんて思ってたら車両価格は
ライフとあまり変わらない￥１２０万弱ですよ（驚）
あとは維持費を軽と比較して快適性とトレードできるか？が問題ですねｗ

それにしても北海道を走ってるＦｉｔはこのブリリアントスカイメタリックが多いです。
・・と思ってナンバー見たら、そのほとんどがレンタカーでした（爆）

結局５日間に渡る総走行距離は５６１．７ｋｍ。

気になる実測燃費は前使用者の最終給油場所にもよるので
若干の差異はあるでしょうが計算したら１６．７ｋｍ／Ｌ。
初代Ｆｉｔはスイートスポットな燃費速度が６０ｋｍ／ｈでしたが
現行Ｆｉｔだともうちょっと高い速度のような気もしました。
なのでアップダウンや信号が少なくて交通の流れも少なくて
適度な速度の北海道ならかなりの高燃費が期待できそうです。

神戸のような信号・渋滞・坂が豊富な車には好ましくない街では
どれほどのポテンシャルを発揮してくれるかはまだ未体験ですが、
なかなか魅力的な１台です。
そして国産車をちょっと・・というよりだいぶん見直しました☆ｗ