K12マーチ（エクセルオーディオ デモカー）試乗記

昨日の作業でエクセルオーディオさんから
代車としてお借りしてたマーチ。
K12型で、今見てみると普及価格帯の
コンパクトカーとしては内外装共にかなりオシャレで
超絶カワイイです(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
どことなくデザインテイストが当時のプリメーラを
思い出させますね。あれも見慣れてくるとカッコよかった。

やっぱりヒゲのデザイナーさんは偉大だった・・。

外観はラウンドフォルムを基調としながらも、ウエストラインは鋭く長い直線が走り、
大きなアクセントとなる段差で大胆な造形美を醸し出す。
サイズやコストに制限のあるコンパクトカーでここまでするのは
まさしく日産の英断 としか言いようがない。

内装は複数のマテリアルやサーフェスで奥行き感やボリューム感を出している。
小物の収納もあちこちに散りばめられていて使い勝手も良さそう。
当時のガラケー用と思われる四角くて奥に深いポケットも懐かしい(^_^;)

シートもホールド性は必要にしてじゅうぶんという印象で、
座り込むと柔らかくも適度な弾力があるのでフランス車を連想させる。
やっぱりルノーからの影響とかもあったのかな・・？

ウインドウからの視野は非常に広くて開放的。
現在でも同型のマーチに乗ってる知り合いの女性ドライバーさんから聞いてたけど、
左右のヘッドライトの上部が盛り上がって運転席からも見えるので
かなりのショートノーズとはいえ、前端までの距離感も掴みやすい。

走りのほうは、さすがに走行距離が145000km近いので期待してなかったけど
これがどうして結構キビキビと元気に走って、
特に出だしはちゃんとアクセルとシンクロしてグングン加速してくれる。
シフトショックは結構大きめだけど、年式のせいもあるかもしれない。
さすがに高速は安心して走れるのは80km/hくらいまでかな。
なんかハンドルが小刻みに揺れてたし。

コーナリングは特に可もなく不可もなし。
BMW系の遊びのないクイックなハンドリングに慣れてると実にユルくて平和です。
このユルさとエンジンの元気さが相まって、街乗りにはピッタリな1台だと思う。
何しろこのデザインとサイズでこんな走りをしてくれると、
まさしくオシャレカジュアルの典型的なコンパクトカーとなるのである。


と、本来はここで締めくくるけど、このマーチはエクセルオーディオの代車。
ってことはオーディオのデモカーでもあるのですよ(-ω☆)ｷﾗﾘ

118iに乗ってた頃、失礼ながらエクセルオーディオのサウンドは
特に印象も残らずそんなに魅力を感じなかった。
ところがしばらくオーディオに関して興味も薄れてこのトシになって
改めてこの音に触れると、非常に心地よいのである。
どこがどう魅力的なのか言い表わせられないけど、なんか快適。
たぶん自分の愛車からこんな音楽が流れてたら、
用もなく音楽を聴くためにドライブに出かけてしまうと思う。

そこで作業後の後藤さんへ興味本位でクラブマンのオーディオについて
少し相談してみたんですが　・・・なかなか厳しいようで(;´д｀)