KELLENERS ELTZ

いろんな諸事情がありましてね
先月の後半にヤっちゃったわけですよ
帰りの高速で左フロントのホイールをガリっ！と
もう酷い有様でしたね
半周ほどスポークが何本も削れてました
加齢とともに自覚はしてましたけど
やっぱり運転には気をつけないとね

本当にヘコみました。
でも、怪我や事故に至らなくて良かった。他人や家族へ迷惑かけなくて良かった。
ホイールは傷ついても代えがたい大切な教訓を実体験から得られた。
そう言い聞かせて納車時から考えてたインチアップを実行に移しました。

たぶん僕はこんなことがなければ気に入らなかったわけではない純正ホイールのまま
ずっと乗り続けてたと思います。
そこも前向きに捉えました。
・・・出費は痛すぎたけど(TдT)

ホイールはそもそもF54のクラブマンに適合するモノが結構少なくて
選択の余地はほぼありませんでした。
サンダーグレーを選んだ時から　バイカラーのホイールを履かせたい
という思いはあったので、第一候補はMOMOのマッシモになりました。
シルバーなツインスポークの後方で、ブラックのスポークがシャープながらも
複雑な造形を描き、フィンのようなメインスポークと相まって立体感を醸し出す
かなり格好良いホイールでした。

ところがマッシモはチューナーサイズということで、
車検に通るか怪しいとのこと。
さすがに今後も堂々とディーラーの敷居は跨ぎたいので、それは避けたい。

で、フジの潮芦屋店を訪れた時、目に飛び込んできたのは
第二候補だったKELLENERSのELTZ。
マッシモとは似てるパターンですが、シルバー部がツインスポーク間の
リム部もカバーしており、囲っている状態。
純正でもこれに似たのがあったような気もする。

見積もりをお願いすると、MICHELINのPILOT SPORTS４とのセットで
パンク保証や小物とかバースデー割引とかいろいろひっくるめて
総額で19万円弱。
決して気軽に出せる額ではないけど、F30のタイヤ交換でS001を
4本で35万円とかに比べたらめっちゃ安く感じる。（麻痺）


実際に装着した印象ですが、予想したとおりとてもマッチしてるけど
ちゃんと個性も発揮してると思う。
全部を黒にすると野暮ったくなるし、全部をシルバーにすると重厚感が出ない。
でもアフターパーツとわかりながらも、純正かもしれないという違和感のなさ。
やっぱりバイカラーで正解だったと思う。
（ちなみに最近のパーツトレンドはサッパリ知りまへん）

今度はガリったりしないようちゃんと大切に乗っていかなくちゃね。


パーツレビュー
　Kelleners Sports eltz 18インチ 8J