G840 → G810

先日お伝えした電源が入らなくなってしまった
ドラレコインナーミラーですが、１ヶ月以上待って
ようやく作業日がやってきました。
エクセルオーディオの後藤さんへ症状と要望を伝えます。
現行モデルのG810へ替えるにあたって、
本体のソケットがミニUSBからType-Cへ変更されているので
電源ケーブルの引き直しと
夏場になると緩んで下を向いてしまうバックカメラの
再固定をお願いしました。

すでに配線はG840の時に通しているので、
簡単に作業は終わるだろうと勝手に思い込んでいました。

ところが・・です。
作業途中で後藤さんから着信があって、旧モデルから現行モデルで端子が変更されているのは
電源ケーブルだけかと思っていたら、バックカメラもGPSユニットも変更されていて
旧型であるG840用のものを流用できず、結局全て配線の引き直しとなってしまいました。

おかげで作業代も後藤さんが予測していた5000～8000円くらいが
それでは収まらず、20000円へと倍以上に膨らんでしまいましたが妥当な価格だと思います。
ディーラーはおろかショップでも断られることがほとんどと言われる
クラブマンでのこの作業を持ち込みパーツでも嫌なカオもせず快く引き受けてくれる。
後藤さん自身もクラブマンでこの作業を行って勉強になったと言われてました。

さて、新たにインストールしたG810ですが、旧モデルのG840と比べて
製品名の数字が30も下がってるんですよね。
G840が当時のハイエンドだったことを考えると、
現行モデルとはいえ下位モデルであるかもしれません。
まずは画面サイズが12から11インチへダウン。
しかも台形から長方形なので余計に小さく見えるし、
左端では実際に純正ミラーが隠しきれずに「コンニチワ！」してます。

画面が小さくなったことによって、G840の大画面超広角で距離感が掴みづらい
という点はやや解消されてますけど、死角の有無や程度は
これから把握していかなくてはならないでしょう。

画面の精細感は良い感じだけど、もともとG840でもかなりキレイでしたからね。
４Kの解像度を謳ってますが、我が家には４Kテレビもないし恩恵ほぼありません。

バックカメラは台座の角度調節用ビスが緩んで下を向いてしまったりするので
再固定をお願いしてましたが、ケーブルごと要交換となったので台座は仕様せず、
リアウインドウの窓枠に直付けとなりました。
これにより角度調節ができないので、リバース時により下方を映す映像に
切り替える機能を捨てました。
ま、これは純正のバックカメラを使ってるので全くノーダメージです。


納車後わりと早い時期に取り入れた同製品が
３年間使い慣れていたところに壊れてイザ使えなくなって
純正ルームミラーの状態で２ヶ月近くを過ごしてきましたが、
やはりあると便利で安心できる装備です。

毎回親切に対応してくれるエクセルオーディオの後藤さんに感謝です。