物理キー1個削減

新車の納車時に渡されるBMWやMINIに付属するキーのうち
物理キーが2個から1個になるそうですね。
時期は今年の初夏から秋にかけて順次そうなるようです。

自分の愛車は自分しか運転しないので、手放す時まで
使ってないほうの物理キーは箱にしまったまま
電池が残っているのかすらわからない状態でしたが、
2つあるのが当然だった認識のキーが1個なくなるというのは
妙な寂しさを覚えますね。なんとなく・・ね。

モデルによっては使用するキーごとに電動シートの位置を
メモリーしてくれてるのは便利でしょうけど。

でも、現行の新車では物理キー2個に加えてカードキーも1枚ついてるし、
アプリを入れて設定すればスマホがキー代わりになっちゃいますもんね。
とはいえBMWでは今でもスタンダードはiPhoneのようで、
AndroidはPixelシリーズが対応はしてますが、
デジタルキー・プラスには対応していないようです。


今日は日曜日でしたが、開店直後のイオンモール神戸南へ入って
全基空いてる充電スポットでまずは急速充電。
30分後に79％までチャージできたので戻ると、もう1基の急速充電はもちろん
となりにある4kWの普通充電2基も埋まりまくり。
そこから屋上階へ移動して大量に空いてる普通充電器に繋いでショッピング。
屋上にある普通充電器のほうが6kWで速いんですよね。
そして六甲の山並みを見渡すこの景色が結構好きだったりもします。
これで94％までチャージできました。

こういった攻略法がわかってくると充電も楽しいんですが、
今月末からは自宅での普通充電生活が始まるので、
生活圏内でこういうこともほぼしなくなるんだろうな と思うと少し残念。
そしてこういうことをこれからは出先でしなくちゃならないんでしょうねぇ。

それよりも駐車場に戻ったら、2つ隣にレジェンドグレーのエースマンが停まってたんですよ！
納車してもうすぐ半年なのに、ディーラーのデモカー以外で
野生のエースマン見たのこれでようやく2回目ですよ。
こんなにも日本のニーズに合ったサイズ感なのに、普及してないっていうのは
やっぱりまだまだ日本におけるBEVへの壁が高く厚いものなんでしょうね。