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2007年12月13日

レクサス

珍しく国産車であるレクサスの特集です。
ＥＤＧＥって輸入車だけかと思ってたら
プレミアムカーの雑誌って書いてますねｗ
国内でレクサスが旗揚げされて２年でしたっけ？
ＢＭＷと同じドライビングプレジャーと
高級なプレミアム感を前面に出すブランドですが
やはり何かが違うような気がする。

もしも僕がレクサスを買っていたとしたら満足していただろうか？
僕は車体以外にも惹かれた点としてメーカーのセンスを重要視する傾向にある。
レクサスは確かにアルテッツァやアリストといったトヨタの名だたるスポーティーモデルに
内外装をはじめ高級感を持たせて抜け目のない出来に仕立てたと思う。

まだ詳しくはレクサスを知らない僕ではあるけれど、それでもＢＭＷはサービスをはじめ
デザイン、グッズ、ノベルティ、広告のキャッチフレーズに至るまでセンスに溢れている。
厳密に言えばＢＭＷのセンスが僕自身にかなりマッチしてるっていうことですが…。

とはいえレクサスのデザイン力は侮れません。
先日のモーターショーで見てきたコンセプトカーたちのデザインや発想には
すばらしいものがありました。

日本という尖ったものの角が削ぎ落とされる傾向がある国で、
あれがどこまで実現できるかはわかりませんが
やがて同じ市販車のステージへと上がって来るのが楽しみです。

特に最近ではあまり聞きませんが、１シリーズと真っ向勝負な
コンパクトプレミアムハッチも出るとか出ないとか。
もし実現すればレクサスなんだから当然ＦＲなんでしょうね。

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Posted at 2007/12/14 05:15:55

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マージー 2007年12月14日 8:14 メーカーの考え方みたいなものでしょうかね？ヨーロッパのメーカーは個性的で芯のあるポリシーを貫いてますからそれが魅力になるんでしょうか？私はこの先、○ヨタ車に乗ることは多分ないと思います。。	コメントへの返答 2007年12月14日 11:35 僕もほぼ同じ考えですがブログの文中でデカデカと批判的な意見ばかり書くわけにもいかないので・・というような事は大声では言えませんｗ短いスパンで乗り換えるには査定も高いでしょうしトヨタ＆レクサスは良いかも・・。
まさ ω＼(`･ω･´)てら 2007年12月14日 8:15 レクサスで思い出した。。。レクサスのコーヒーヘタなコーヒーショップより美味しかったｗ今度コーヒー飲みに行って来ますｗ	コメントへの返答 2007年12月14日 11:36 近所にレクサスがあるので嫁さんと「いっぺん入ってみたいね～」とは言ってるんですがなかなか勇気がありませんｗ
ぜろ＠ほわいとあーる 2007年12月14日 8:38 2000GTを作った過去のトヨタなら期待をしたいのですが。レクサスとブランド作ってもどうしてもトヨタが… とはいえ壊れにくいという製品としての品質と、ハイブリッドの技術については反論しようがないんですがね。	コメントへの返答 2007年12月14日 11:38 そうですね～・・レクサスブランドじゃなくてもいいのでヨタハチのリメイクを出してくれたら考えてもいいですね☆ ビートルやミニや５００に続いてこういうジャンルでも頑張って欲しいです。壊れないってのは日本人には当たり前ですが、北米とかになるとかなり優先順位の高い要素らしくて１０万ｋｍ走行の日本車でも査定がじゅうぶんにつくらしいですし結局はないものねだりなのかな？とｗ
つくも 2007年12月14日 8:46 レクサスのフロントからの外観は好きです。リアは・・・(笑) 後、ナビの機能もステキです(^0^)　走るのには関係ないですが。幾つか、こうしてほしいな～と個人的に感じたことはありましたが、全体的にはまとまった車ではないかと思います。お金の掛けどころ、コストダウンのしどころを間違えなければ、かなりイイ車になると思うのですが(^^)	コメントへの返答 2007年12月14日 11:39 張りのある面構成はサスガですがレクサスの特徴としてはちょっと面白みに欠けると思います。バランスされてるぶん強烈な個性に欠けるというか・・。とはいえ高級感があって走りの性能が良くて壊れないとなれば結構な魅力なんでしょうね。
ホワイト＠ライオン 2007年12月14日 8:47 海外では、日本車＝白物家電、といった図式があるとか、「壊れない」、まあ、大切な事なんでしょうが・・ブランドイメージでは、欧州車には、幾らレクサスでも敵わないでしょう「何時かはベンツ」、所詮、「クラウン」・「レクサス」は通過点にしか過ぎない・・	コメントへの返答 2007年12月14日 11:41 なんかその図式は妙に説得力あって納得できちゃいますｗブランドイメージとかはメーカーの歴史そのものが全然違いますからねぇ。もちろん「いつかは・・」と思う車も人それぞれ違うんでしょうが。
いっちゃん＠TT Roadster 2007年12月14日 15:42 おっタイムリーな話題だわ♪ 会った事はない友達の友達の話しなんですが、最近レクサスから他の車に変えたそうです。彼は新車でレクサスのISに乗っていて、まだ1年10ヶ月２万キロも行ってなかったらしいです。乗り換え理由が「スペックは充分なんだけど、なんとなく、走りに楽しさがない」で、次の車は‥ ソアラのオープンカー！トヨタからは、離れられなかったのねｗ初代ソアラのデビューは衝撃的だったなぁ新宿ALTA前まで、発表会を見に行って欲しくなった思い出が蘇ります。ﾀｶｸﾃｶｴﾅｶｯﾀｹﾄﾞ	コメントへの返答 2007年12月15日 1:28 スペシャリティカー全盛の頃はシルビアやプレリュードよりも格が違いましたよね！特に２代目が好きでした♪ 丸くなったボゥタイシェイプのモデルも後になってから好きになりました。日本人はカタログスペックの数字が大好きなんで仕方ないですが感性に訴える部分は長い歴史と数値以上のセンスが必要なんでしょうね。
ナノ 2007年12月14日 18:03 レクサスはいい車だと思うんですが、気持ちが乗らないんですよね。伝統に打ち勝つのは容易でないでしょうね(^^；個人的にがんばってほしいです☆	コメントへの返答 2007年12月15日 1:30 まだ始まったばかりのブランドですがやはり車の作り方はトヨタらしさがプンプン臭いますよねｗそれでも今後のラインナップ充実に少しばかり期待したいです。
せっきゃん 2007年12月14日 23:34 　少しご無沙汰してました。僕は５分の近所のレクサスにチャリで乗り付けました（笑）。それでさしあたりちょっと興味をひくIS-Fのカタログだけ貰ったんですが、取り合えず丁寧な接客だけは好感が持てました。　こうおう一見さん（明らかに僕は冷やかしかもしれませんが）でも同様に接していれば、クルマ本体の好みはともかくいずれ根付くはず、と思います。　僕自身、最初にニュー兵庫さんに行った際もチャリで訪れ（当時クルマは無し）、その約年半後に契約書にハンコ押した経緯もありますから… 　全く関係なく、また旧い話ですが先月中旬に京都の知人数名とボゥ・ベルにお茶しに伺いました、そこでシェフがかっちいさんの話題されてました（もちろん悪い噂ではありません、僕は完全にあちらでも弄られキャラなのですがｗ）	コメントへの返答 2007年12月15日 23:49 ご無沙汰です。自転車だとまだ購入も現実味ありますが中途半端に購入して間もないＢＭＷとかに乗っていくとかえって食いつき悪そうな気がしますｗま、相手に関わらず誰でもおもてなしの心で接するのがレクサスの理念だと信じたいです（爆）シェフが僕の話題・・・後で尋問部屋に呼び出さねばｗ
kou37 2007年12月15日 21:37 レクサス？ディーラーすらありませんf^_^; 多分乗ることないだろうなぁ(?_?)	コメントへの返答 2007年12月15日 23:50 ディーラーがないってことはかえって目立つかもしれませんよ☆ こっちじゃクラウン並に走ってますがｗ
joetaro 2007年12月17日 12:21 IS-F はどうなんでしょうね。あれ、走りの楽しさみたいなものを追及したと聞きますけど。	コメントへの返答 2007年12月17日 17:39 中身は想像もちきませんが、あのいかにも高級そうなデザインにあの真っ青はどうも…。

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「イオンモールで無事に急速充電できたけど、充電時間の選択に30分が選べなくて、最長でも20分だった。出力制限はされてないけど、時間の制限とかをしてるんだろうか…？」

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まさ ω＼(`･ω･´)てら 2007年12月14日 8:15 レクサスで思い出した。。。レクサスのコーヒーヘタなコーヒーショップより美味しかったｗ今度コーヒー飲みに行って来ますｗ	コメントへの返答 2007年12月14日 11:36 近所にレクサスがあるので嫁さんと「いっぺん入ってみたいね～」とは言ってるんですがなかなか勇気がありませんｗ
ぜろ＠ほわいとあーる 2007年12月14日 8:38 2000GTを作った過去のトヨタなら期待をしたいのですが。レクサスとブランド作ってもどうしてもトヨタが… とはいえ壊れにくいという製品としての品質と、ハイブリッドの技術については反論しようがないんですがね。	コメントへの返答 2007年12月14日 11:38 そうですね～・・レクサスブランドじゃなくてもいいのでヨタハチのリメイクを出してくれたら考えてもいいですね☆ ビートルやミニや５００に続いてこういうジャンルでも頑張って欲しいです。壊れないってのは日本人には当たり前ですが、北米とかになるとかなり優先順位の高い要素らしくて１０万ｋｍ走行の日本車でも査定がじゅうぶんにつくらしいですし結局はないものねだりなのかな？とｗ
つくも 2007年12月14日 8:46 レクサスのフロントからの外観は好きです。リアは・・・(笑) 後、ナビの機能もステキです(^0^)　走るのには関係ないですが。幾つか、こうしてほしいな～と個人的に感じたことはありましたが、全体的にはまとまった車ではないかと思います。お金の掛けどころ、コストダウンのしどころを間違えなければ、かなりイイ車になると思うのですが(^^)	コメントへの返答 2007年12月14日 11:39 張りのある面構成はサスガですがレクサスの特徴としてはちょっと面白みに欠けると思います。バランスされてるぶん強烈な個性に欠けるというか・・。とはいえ高級感があって走りの性能が良くて壊れないとなれば結構な魅力なんでしょうね。
ホワイト＠ライオン 2007年12月14日 8:47 海外では、日本車＝白物家電、といった図式があるとか、「壊れない」、まあ、大切な事なんでしょうが・・ブランドイメージでは、欧州車には、幾らレクサスでも敵わないでしょう「何時かはベンツ」、所詮、「クラウン」・「レクサス」は通過点にしか過ぎない・・	コメントへの返答 2007年12月14日 11:41 なんかその図式は妙に説得力あって納得できちゃいますｗブランドイメージとかはメーカーの歴史そのものが全然違いますからねぇ。もちろん「いつかは・・」と思う車も人それぞれ違うんでしょうが。
いっちゃん＠TT Roadster 2007年12月14日 15:42 おっタイムリーな話題だわ♪ 会った事はない友達の友達の話しなんですが、最近レクサスから他の車に変えたそうです。彼は新車でレクサスのISに乗っていて、まだ1年10ヶ月２万キロも行ってなかったらしいです。乗り換え理由が「スペックは充分なんだけど、なんとなく、走りに楽しさがない」で、次の車は‥ ソアラのオープンカー！トヨタからは、離れられなかったのねｗ初代ソアラのデビューは衝撃的だったなぁ新宿ALTA前まで、発表会を見に行って欲しくなった思い出が蘇ります。ﾀｶｸﾃｶｴﾅｶｯﾀｹﾄﾞ	コメントへの返答 2007年12月15日 1:28 スペシャリティカー全盛の頃はシルビアやプレリュードよりも格が違いましたよね！特に２代目が好きでした♪ 丸くなったボゥタイシェイプのモデルも後になってから好きになりました。日本人はカタログスペックの数字が大好きなんで仕方ないですが感性に訴える部分は長い歴史と数値以上のセンスが必要なんでしょうね。
ナノ 2007年12月14日 18:03 レクサスはいい車だと思うんですが、気持ちが乗らないんですよね。伝統に打ち勝つのは容易でないでしょうね(^^；個人的にがんばってほしいです☆	コメントへの返答 2007年12月15日 1:30 まだ始まったばかりのブランドですがやはり車の作り方はトヨタらしさがプンプン臭いますよねｗそれでも今後のラインナップ充実に少しばかり期待したいです。
せっきゃん 2007年12月14日 23:34 　少しご無沙汰してました。僕は５分の近所のレクサスにチャリで乗り付けました（笑）。それでさしあたりちょっと興味をひくIS-Fのカタログだけ貰ったんですが、取り合えず丁寧な接客だけは好感が持てました。　こうおう一見さん（明らかに僕は冷やかしかもしれませんが）でも同様に接していれば、クルマ本体の好みはともかくいずれ根付くはず、と思います。　僕自身、最初にニュー兵庫さんに行った際もチャリで訪れ（当時クルマは無し）、その約年半後に契約書にハンコ押した経緯もありますから… 　全く関係なく、また旧い話ですが先月中旬に京都の知人数名とボゥ・ベルにお茶しに伺いました、そこでシェフがかっちいさんの話題されてました（もちろん悪い噂ではありません、僕は完全にあちらでも弄られキャラなのですがｗ）	コメントへの返答 2007年12月15日 23:49 ご無沙汰です。自転車だとまだ購入も現実味ありますが中途半端に購入して間もないＢＭＷとかに乗っていくとかえって食いつき悪そうな気がしますｗま、相手に関わらず誰でもおもてなしの心で接するのがレクサスの理念だと信じたいです（爆）シェフが僕の話題・・・後で尋問部屋に呼び出さねばｗ
kou37 2007年12月15日 21:37 レクサス？ディーラーすらありませんf^_^; 多分乗ることないだろうなぁ(?_?)	コメントへの返答 2007年12月15日 23:50 ディーラーがないってことはかえって目立つかもしれませんよ☆ こっちじゃクラウン並に走ってますがｗ
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