かっちぃのブログ一覧

Ｚ３ならば平日よりも週末のほうがよく見かけそうなかんじ。
ところが昨日からの名古屋往復では高速・市街地共に
１台たりとも見かけることはありませんでした。

宿泊した名古屋ヒルトンの前にＺ４が１台路駐してたのみ・・。

高速使っての移動ならばＺ３が本領を発揮できるところ。
でも今回はお留守番です。
名古屋まで３時間半ほどだろうけど、
やはりＺ３の居住性では妊婦にとってキツイらしい。

僕も初めて単独で走り回る名古屋の中心地ということで
やっぱりＭＴでは気を遣う・・・かもしれない。
ま、複数台数を抱える単なる甘えでしょう。

というワケでＺ３はガレージでおるすばん。

昨日ａｕの携帯電話を機種変しました。
お目当てはもちろん”助手席ナビ”。
以前、オートバックスでＶｏｄａｆｏｎｅの端末をナビにする
ユニットがあって羨ましく思ってたものですよ。

ところがａｕには標準で付いてくる。
ナビを付けたくないＺ３には最適！♪
早速職場から家までをナビゲートさせてみました。

まず、現在地の認識が甘いです。
平気で１００ｍくらいズレてます。
ところが走り出したらけっこう正確でスピードが出るほど精度が増すかんじ。
ただ、ナビゲートされてる道から外れるとそれをなかなか認めたくないようですｗ

ナビ機能についてはルート検索のスピードは
大きな問題とはならない程度に遅い。
今回は自分の知ってるルートだったから問題ないだけかも。
あと、測道に入って右左折とかの場合は注意が必要です。
現在地の認識度にもよるけど高架を渡ってる最中に曲がれとか言われるかも。

あと、携帯電話なので一定時間キー入力がなければ照明が消えて
しまいには画面自体が消えます。
気になる方位の認識だけど、上下前後左右を逆にしてもちゃんと
走った方向に向かってるってことは時間の経過と位置で割り出してるみたい。
・・ということは走り出す時は方位計が欲しいかも。

結論として知らない場所に行く機会が月に１回あるかないかなので
必要経費とか考えたらこれで必要十分なナビじゃないでしょうか？
問題は道交法も含めて左ハンドル＆ＭＴのＺ３では
自分で操作しながら活用できないってことですかね。
まさしく”助手席ナビ”

渋滞情報も出て回避ルートを探すこともできるらしいので
そちらの機能にも期待したいですね。

先人たちの適切なアドバイスにより夜勤明けの
冷え切った空気の中をフルオープンで帰ってきました。
Ｔシャツの上に襟付きの長袖シャツ、起毛のトレーナーに
ＮＡＵＴＩＣＡのゲレンデでも使えるジャケットと
Ｃｏｌｕｍｂｉａのフリースマフラーを装備して。
もちろん帽子とＯＵＴＤＯＯＲのフリースグローブも忘れない。
思えばＺ３に似つかわしくない格好だ・・・。

さすがにリアスクリーンが暖まるまで待てなかったので
エンジンかけてすぐに幌をたたんだけど、やっぱり少し堅かった・・。
走り出してからはシートヒーターを強に入れてエンジンが暖まったら足下へ送風。

う～ん・・確かに予想してたほど寒くはない。
自分はモコモコな姿だけどコレはコレで快適。
例えるなら冷房のガンガン効いた部屋でコタツに入ってるような感じ。
ただね・・・脚はズボン１枚なので風がけっこう入り込んで冷たいんですよ。
オマケにベンチレーションに適したワイドなズボンなので尚更である。

でも、それよりも気になってたのは主張する燃料計。
急に止まったりはしないだろうけど僕は安全マージンを
大きくとりたがる傾向にある人間なのだ。

なんとかＧＳに着いて給油したら４２リッター。
燃費は１０．９ｋｍ／Ｌ。
今まで７回給油した平均値を出したら１１．３ｋｍ／Ｌほど。
ま、こんなもんかな？

別の車たちを乗り回してたせいか、Ｚ３に乗るのは珍しく５日ぶり。
不思議と他の車へ乗ると違和感があるのに、Ｚ３へ変わると全くない。

ただね、トリップメーターが４３０ｋｍの時点で腹減ったランプが点きました。
タンク容量どれくらいか知らないけどランプ点いてから
どれくらいの距離を走ることができるんだろう？

明日の夜勤明けは自宅の前にＧＳへ直行だな・・ｗ