かっちぃのブログ一覧

トミカで今月の新車ポルシェ・ボクスターと、
開封用にもう１つＢＭＷ・Ｚ４を買ってきました。
Ｚ４には脱着可能なハードトップが付いてるけど
よく見ればボクスターはＡピラーまで塗装されてる！
う～ん・・・これはちょっと悔しいぞ。
トミカって車種によって力の入り方にムラがあると
思ってしまうんですよね～。
リーフなんてヘッドライトがクリアパーツだし。

でも！トミカでも輸入車勢が増えてきたのは嬉しいですね♪
来月の新車はＶＷのザ・ビートルだし、再来月はＡｕｄｉのＲ８ですよ！！

個人的には輸入車でトミカ化して欲しい車種と言えば
Ｘ１はもちろんですがイヴォークとか出て欲しいですね。
きっとトミカ映えすると思うんですけどね～(*^▽^*)

なんか最近Ｘ１に乗ってて違和感を覚える・・
と思ったらライトのスイッチが操作しにくい。
で、よく見たら陥没しちゃってる！！(゜ロ゜屮)屮

今まで「ガンダァ～ッムゥ！！」パチン☆
みたいな感じでライトをつけられてたのが
これじゃ、せせこましく指先で摘んで
回さなくちゃいけないからなんとも似つかわしくない。

そこでサービスセンターに問い合わせてみると、よくある現象らしくて
陥没したスイッチを指で摘んで引っ張ると元に戻るとか。

確かに強く引っ張ったら出てきましたわ(^_^;

先日のトークショーで得たものをインスパイアしてみました。

今月のはじめに行った時はまだ全然満開には届かない藤棚。
ところが今日ではすでに遅すぎたようです。
藤の花は確かに伸びてきてたけど、すでにしおれてしまって
見ただけで乾燥してるのがわかるし、色味も良くない。

それでも神々しいご神木と共に
陽の光を浴びて輝いてる姿はとても美しかった。
この場の空気はとても暖かく、それでいて凜としている。
そんな情景を見る人に伝えたかった。
そこでトークショーで得たものを思い出し、考えを張り巡らせる。

望遠端でまばらになった藤の花を圧縮してボリュームアップ。
絞り開放で非写界深度から外れた花に反射する光を最大限にひろげて輝かせる。
ご神木はネオレイルマン構図で端の主題ポケットへ入れて
輝く藤の花を最大限画面に入れる。

どうでしょうか？今までの作風からちょっとは脱却できそうですか？
でも、コレってあんまりやりすぎると
モロに中井先生の芸風を真似ただけになっちゃいますね(^_^;

それでも今までより濃密な撮影時間を過ごせたと思います。

馴染みのＧＳでコーティングのＫｅｅＰｅｒをかけてもらう場合、
シリコン系のピュアＫｅｅＰｅｒと
ガラス系のクリスタルＫｅｅＰｅｒがあります。
次回施工までのスパンは前者が２ヶ月に１回で、後者が１年に１回。

ところが、ガラス系コーティングの場合、
厳密には施工後半年にメンテナンスが入る。
ということは、年間約５万円＋メンテナンス代。

それに対してシリコン系だと２ヶ月に１回とはいえ洗車を兼ねている。
つまり、洗車のペースを月に１回とすれば、
自分で洗車をしなければならないのは２ヶ月に１回となる。

そしてガラス系コーティングは１年もつとはいえ、やはり半年のメンテナンスをしなければ
１年後にもなると艶は残ってるものの、手触りはかなりザラつき、
雨が降った後に残る汚れも全然増えてくる。
当然ホコリだって残りやすい。

そうなると、トータルの年間コストも安くて洗車代も浮いて艶やツルツルが持続する
シリコン系のピュアＫｅｅＰｅｅｒのほうが良いのではないか？
とチーフに提案したところ、
『シリコン系とガラス系では構造自体が違っていて、ガラス系のほうが強固にくっつくんです』
との返答をいただいたけど、結局１年後の状態で言えばシリコン系のほうが良好な状態で
さらにリーズナブルなのではないのか？
ま、ＧＳ側にしても売りたい商品てのがあるんでしょうよ。

ところが僕にも年間５万円以上をコーティングに出すような余力はもう残ってません。
イヤ、残ってるんですけど、残ってるんだったら子供の養育費や
住宅ローンの繰り越し返済なんかに回したいのですよ。
もちろん新しいカメラやレンズの機材なんかにも(^0^;)

そこで今回とった手法はというと、一昨年の年末に買った洗車クーポン券４万円ぶんに
１万円を足して今日は納車直後にかけたのと同じガラスコーティングの
クリスタルＫｅｅＰｅｒを施工してもらいました。
これに今後は自分の手洗い洗車のみでいきます。
ただ、それだと今までと同じなので、プロ施工のガラスコーティングの上にかけられるという
みんカラのバナーでもお馴染みのスムースエッグを試してみようかな・・なんて思います。

Ｚ３＆１１８ｉの時に愛用してたブリスもあるんですけど、
ブリスは散布して専用スポンジで伸ばす作業が必要でしたが
スムースエッグは散布してあとは水分と一緒に拭き取るだけですからね。
根性のない僕がこれからの暑い季節に巨大なＸ１のパネルを洗車・コーティングしようと思えば
ちょっとでも手間は少ないほうが良いのです。


と、まぁＫｅｅＰｅｒの悪口みたいな記事になりましたが、
納車当時以来改めて見るクリスタルＫｅｅＰｅｒの出来映えは文句無く美しいです。
Ｘ１のボディラインの１つ１つ、パネルが作り出す曲面の数々が本当に綺麗に見えます。
きちんと半年にメンテナンスをして、毎年１回再施工できるほどの財力が欲しいです。

夜勤明けで給油のためＧＳに寄ったら
妙にヒマそうだったので、近いうちに頼もうと思っていた
コーティングをお願いしました。
その代車がこのアルト。

走行距離は８１０００ｋｍ。
当然”古い機械のニオイ”が漂います。

チーフが『ボロいですけど、よぅ走りますよ』と言っていたとおり
あちこちキィキィ異音がするけど、スルスルビュンビュンとよく走る！
もちろん軽のＮＡエンジンなので、ブン回さないといけない場合もあって
”走ってる感”の演出はなかなかのもの。

でも、よく考えると、スペースを稼ぐハイト系の軽自動車と違って
ボディはコンパクト＆軽量で済むだろうし、
必要最低限の装備しかないからこれまた不要な重量増には繋がらないぶん
まだ走りはなかなかに楽しい。
ステアリングフィールがユルユルなのは仕方ないとして
ちょっとアシを固めたらなかなかに面白いんじゃないかな。
かなりコンパクトなぶん、スピード感もあるから必要以上にトバさないし。

最近燃料代が気になるってのもあるけど、気楽に通勤や街乗りしたり
自分が調子悪くなった時に、嫁さんが運転できて病院まで乗せてもらえるような軽が欲しいとか
また悪いクセが顔を出し始めてる。

イヤイヤイヤ！イカンぞぅ！！<(｀^´)>

ｓｍａｒｔ Ｋなんかイイなぁ・・
コペンもイイなぁ・・・
古いぶん価格もだいぶこなれたセルボもイイなぁ・・・・（続く）