かっちぃのブログ一覧

愛車と同じくプレミアムスポーツセダンならば
興味が沸かないはずのないアルファロメオのジュリア。
以前通勤道で遭遇して凄いインパクトを放ちながら
走り去って行ったのを見てから気になってはいたんです。

で、おいくらくらいからだろうと調べてみたら
これが４５０万円弱と、３２０ｄに比べて１５０万ほど安い。

いいじゃないジュリア！＼(^o^)／
と思ってショールームを訪れてよく聞いてみたら、ベースグレードは受注生産で
オーダーしてから半年ほど納期がかかるそうな。
他のグレードでもボディカラーによっては同じ運命らしいけど結局デファクトスタンダードとなって
販売されているのはベースグレードから１つ上のジュリア・スーパー。
たしかに追加された装備なんかを見てみると、こっちのほうが魅力的。
で、再びおいくらくらいからだろうと調べてみると、これがなんとベースグレードよりも
１００万円近く高いプライスタグがついている。
５５０万円ってことになったら、３２０ｄに比べて５０万円しか安くないのか・・に変わってしまう。

う～ん・・・だったらどうなんだろう　ジュリア
でも、走らせてみたら物凄く気に入って買ってしまうかもしれない(-_-;)
ってことで試乗させてもらいました。
ショールームでの展示車両は白のボディに黒の内装。ナチュラルなウォールナットの
ウッドパネルが「北欧家具かよっ！？」ってくらいステキ。

そして試乗させてもらったのがダークブルーにベージュの内装。
・・それって自分が１番スキな組み合わせやん！！(≧▽≦)
眺めてヨシ！乗り込んでヨシ！走らせてキャッホーぃ！♪なら文句のつけようがない。

操作系では特に迷うことはなくBMWとそんなに変わらない。
でも３２０ｄと比べてひたすら静か。振動もほとんどない。
走り出して気づけば後席の子供が眠り込んでました。
発車時や中間加速は申し分のないパワー。
スピードメーターの針が６時方向から動き出すのでそこそこのスピードで走ってても
針が上がって来ないので、まだそんなに速度が出ていないような錯覚を起こしてしまう。
とにかく静かでパワフルでスムース。

乗り心地はランフラットタイヤのせいか結構硬い。角が全然とれてない振動が伝わってくる。
んだけどそれが不快にならないのが不思議。
シートもかなり硬めです。

でも最も感心したのがコーナリング。なんせ軽くてスイっと曲がってしまう。
助手席の嫁さんも明らかに体感した要素であって、僕だけの思い込みではないようだ。
これはコーナーだけじゃなく交差点の右左折でも楽しい。

では３２０ｄから買い替えるのか？と言われれば残念ながら「Ｎｏ．」と言わざるをえない。
ジュリア・スーパーに比べて３２０ｄが負けているのは静粛性とコーナリング時の軽快さに
インテリアのオシャレさのみ。
パワー感はやはりディーゼルの低速トルクには及ばないし、
燃費を含めた経済性にも大きく劣ってしまう。

何よりシンプルながら大きなインパクトを醸し出すフロントフェイスに対して
エレガントにまとまっている全体的なプロポーションは外見的なインパクトに欠けるし、
自分がアルファロメオに求めているエンジンの官能性に物足りなさを感じる。
あまりにも優等生過ぎる中身なのである。

ま、正直に言ってしまえば５５０万円という数字が塾や中学受験を控えた子供を持つ
我が家ではかなり厳しいのですよ(¯―¯٥)
昔は国産でもこういったスポーティーなFRセダンってそこそこあったと思うんですけどねー。