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イイね!
2010年01月11日

ほほぉ、これは…… ( ̄ー ̄)ニヤリ

ほほぉ、これは…… ( ̄ー ̄)ニヤリ 僕が自分のアクセラにタイヤディフレクターを取り付けて、2 年が経ちました。

それ以後、みんカラでも何名もの方がディフレクターを装着なされたようです。が、燃費向上につながったという話はあんまり聞きませんね。


僕はあの後も燃費向上を求め、いろいろなクルマのいろいろな部分に注目しているんですけど(って書くとカッコいいですが、実際何やってるのかと言えば『あちこちの駐車場で見かけたクルマのタイヤ周りとかフロア下を覗き込んでる』という、まかり間違えば制服を着た国家権力の代表者に呼びかけられてしまいそうなことが主だったり ww)、最近こんなトコロに気がつきました、というのがご覧の写真です。


お分かりでしょうか、少し見え辛い部分もありますが、なんとディフレクターが三連装されてます。



このクルマは某日本の象徴を社名に掲げているメーカーの、売り上げの中核をなしている車種です(申し訳ないですが現行型か先代かがよく分からない ww)

これは次につながるいいヒント♪

六連星に感謝しましょう ww


ブログ一覧 | クルマの技術の話 | 日記
Posted at 2010/01/11 22:25:00

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この記事へのコメント

2010年1月11日 23:02
ちょwww普段そんな怪しい行動をされていたのですか!
これはますます身の危(略
コメントへの返答
2010年1月11日 23:17
まぁ、天下の大メーカーじゃないから大丈夫じゃないでしょうか?

……あれ? このメーカーさんあそこと資本提携したんだっけ?
2010年1月11日 23:13
これは前?、後ろ?

切りかきがブレーキへのエア導入為だとすると前ですかね?
コメントへの返答
2010年1月11日 23:18
後ろです。

取り付けることのできる場所があるかが一番の問題かなぁ?
2010年1月11日 23:31
ここまでくると・・・
副業でショップを立ち上げても良いぐらいのレベルではないでしょうか?w
(・∀・)ニヤニヤ

コメントへの返答
2010年1月11日 23:57
スタイルでもなく、速さでもなく、燃費改善に効果のある後付け製品のニーズがどれだけあるのかが不安で、イマイチ踏み切れません ww
2010年1月11日 23:35
捕まるのも時間の問題ですね(違www

この車種の次期型には着かなくなるんでしょうね・・・、親分からのコストカット要請で・・・
コメントへの返答
2010年1月11日 23:59
ちょ www、ただ眺めているだけですってば www

んー、あの会社、クルマづくりに何処まで介入する(してる)んでしょうか?
2010年1月12日 12:29
後ろということは、オイラがアクセラに施したリア側の大型化は間違いではなかったのかも知れませんね~
コメントへの返答
2010年1月12日 12:57
間違ってないと思います。
さて、このメーカーが単なる大型ディフレクターではなく多段分割型を装備したワケが知りたいですねぇ。

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「@あちゃパパ さん これ、セダンですよね?」
何シテル?   04/26 05:43
ビンボー暇なしな生活を送っております。メジャーとマイナーの二者択一があると、なぜかほとんどマイナーを引くという習性を持つワタクシですが、よろしくお願いします。 ...
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