胡説八道のブログ一覧

今朝の産經新聞にインドのタタ・モーターズが発売したナノに試乗した記者が書いた記事が出ていました。同じものがネットでも読めますのでリンクしておきます。

さてこの記事ですが、批判的な感情を持って書いた事はあちこちから感じられます。

グレーで統一された内装はよく言えばシンプル、悪く言えば貧相だ。

シートの座り心地は悪くはないが、やや安っぽい。

ドアは薄く、横から車に突っ込まれたら怖い。

ドアのロックは型抜きに失敗したようなプラスチックで、お粗末だった。

ハンドルが重い。

路面から震動がもろに伝わる。サスペンションはいまひとつだ。インドの道路事情を考えると、つらいものがある。

ウィンドワイパーは１つだけ。

等々。





しかしよく考えてみると、これらの批判はかなり的外れと思います。
だってこのクルマ、『安っぽい』のではなく『安い』んですよ（基本モデルで約 24 万 3000 円）。この値段で売られているクルマの内装が豪華でないのは当たり前なのではないかと。これを書いた記者さんは、一体どのクルマと比較したのか、そのクルマの値段も混みで明記すべきじゃないんでしょうか？

また記事中に、クルマに対する無知に起因すると思われる文章がいくつかあります。上に挙げた「ハンドルが重い」というのも、パワステが付いていないだけかもしれませんし（確認できず）。

「ワイパーは一つだけ」というのも、例えば三菱の i だって一つです。それで何か問題があるのかといえば、別にありません。

トップギアに入れ、直線コースでアクセルを思い切り踏み込んで、最高速度１０５キロの“限界”に挑んだが、なかなか加速しない。

という文章もありますが、当たり前です。加速したかったらギアは上げちゃダメでしょ。むしろ下げろ www


この記事を書いたのは自動車評論家の方ではないですけど、それでも新聞というものの性質上、この記事をこのまま世に出すのはマズいんじゃないかと思います。
販売価格に大きな制約がかかっている中で、どこを捨ててどこを残したか、インドの自動車に対する法的規制はどうなっているのか、など、情報として併記すべきではないでしょうか？




たまたま目についたから実例として上げたけど、自動車評論家さん達の文章も同じ事が言えますが。