オイル漏れ・・・その後

土曜日、行ってきました。
朝２時半起きの３時出発・・・。豊田ＩＣから乗り深夜割引を利用し、通勤割引を利用するため沼津ＩＣでいったん降りてコンビニ弁当を食べながら時間調整。
６時に再度沼津ＩＣから乗って横浜町田で降りて、保土ヶ谷バイパス～横横の港南台ＩＣを降りたところで、某氏に連絡を入れました。　

某氏宅のガレージ（ミニ工場みたいなのを想像してたんですがホントに自宅のガレージです）に入ってた奥さんのＷ２０１を出して、私のＷ２０１を頭から突っ込んで作業開始しました。
今日のメニューは、「フロントチェーンカバーガスケット（通称、コの字シール）」と「バルブステムシール」の交換・・・・所要時間３時間強です。

コーヒーを一緒にいただき、雑談をしながらも某氏はテキパキと作業を進めて行きます。
実際に目の前で作業が進んで行くためにすごく参考になりました。

本職は特許事務所にお勤めのサラリーマンなんですが、ベンツを専門に趣味で修理をされている方です。
さすがに慣れてるって感じでていねいに作業をされてました。
庭とか物置にエンジンが何機もあるそうです。
ご自身はＥ５００のポルシェファクトリー製造の初期モデルをお持ちですが、今は不動で修理はこれからだそうです。
ボアアップ、載せ換えするのならＣ用の直６ＤＯＨＣ３Ｌが余ってるからあげるよって言われたんですが・・・・。
今載ってるＭ１０３とサイズが同じだからポン付けできるんだけど・・・・丁重にお断りしてきました。

一夜明けて・・・・シールからの漏れは・・・完全に止まってました・・・が。。。。

なんと、まだオイルが漏れてます。
アンダーカバーを外してピットに潜ってウェス片手に穴があくようにじっくり調べてみたら・・・・・
オイルパンの前側にひびが入って割れたところから滲んできてました。
さっそく、いつものSPEED　JAPANに注文し、風呂場から固形石鹸を持ってきて塗り込みました。
知識としては持ってたんですが、実際試したのは初めて・・・・
すごい！　ピタッとオイル漏れが止まりました。
ただ、雨が降るとやばいので、布のガムテープを貼り付けてあります・・・あくまで応急処置。
あちこち走り回った後に、アンダーカバー外して漏れのチェックをしましたが・・・すごい！　　漏れてない（^^）
あまりの感激に、注文を取り消そうかって思ったくらいです。。。。