別タン化先送りでクラッチ・ブレーキフルード交換（エリーゼ）

エリーゼはクラッチとブレーキフルードを共用しており、独立化のためクラッチ用タンクも販売されてますが、結構な価格であるため、手持ちのバイク用タンクを流用加工できないかって考えてました。

しかし、手持ちのタンクは大きさ、形状から、ポン付けでの取り付けも難しく・・・かと言ってエリーゼ用ポン付けキットやブレンボーのバイク用を新たに購入して取り付ける気にもならなくて・・・・


結局、別タンク化は先送りしクラッチとブレーキフルードの交換を行いました。
使ったブレーキフルードはたまたま手元にあったベンツ純正品（ＤＯＴ4）


クラッチ側から交換しましたが・・・・クラッチフルードは1年でかなりの汚れ（向かって左）
それに比べて、ブレーキフルードはきれいです（＾＾）


劣化がこんな感じであれば、まあ、これからも早目早目にきちんとフルードを交換すれば、別タンク化は必要ないかなあ（＾＾）
確か、Ｆの３４８もクラッチ、ブレーキ共用だったはずだし。。。