連休最後は・・・ライトウェイトでの走りと９６４のペダル加工

いじりと走りとプラスαで過ごした今年のゴールデンウィーク。。。

最後の日は、やはり矢作でした。
昨日、三ヶ根にご一緒したＺＡＫＩ７さん。
ブログに、今日は矢作みたいな書き込みがあったため、即反応。
矢作だから、ポルシェじゃなくたぶんセヴンだろうなって・・・
今日も早起きして、久しぶりにエリーゼで矢作を目指しました。

４日に９６４で走った道をエリーゼで走ると、２台のクルマの味というか特性がよくわかります。
山道は、やはりエリーゼでしょう（＾＾）
軽いし、慣れたクルマだけあって気持ちよく、楽しく走れます。

ダム手前のトンネルをちょっとエンジン回して駐車場へ
あらら・・・ＺＡＫＩ７さん、９６４で来てる！



いつもの矢作のメンバーさんが休憩中。
その中でＺＡＫＩ７さん、挨拶するなり、セヴンで来なかったことを悔やんでました（笑）
ここは、ＲＲではなくライトウェイトでしょっ♪　９６４で欲求不満、お疲れさまでした、ＺＡＫＩ７さん（＾＾）

帰ったらセヴンに乗る、セヴンに乗るって。。。つぶやいてました。



お天気の崩れもあり早々に引き上げてきたのですが・・・猿投あたりでパラパラッと降られました。

帰宅後、雨に降られ斑模様となったエリーゼを洗車し、

９６４のペダルがヒール＆トウをやり難いって言っていたＺＡＫＩ７さんの言葉を思い出し、早速ペダルのモディファイを。。。

アイ○ックあたりのアルミペダルもいいけど、やっぱり安くてＨ＆Ｔのやり易さからは
イ○ダエンジニアリングのアクセルペダルかなって、早速注文のメール。
ブレーキ・クラッチペダルは手持ちのＳＰＡＲＣＯのペダルをＤＩＹ加工して使うことに。

さっそく９６４のペダルの形に合わせて加工開始。



ヤスリで形を整え出来上がり！




アクセルペダルが届いたら取り付けます。
これで、ステアリングとシート、ペダルの位置がもう少しいい感じになるかな♪