Ｆホイールベアリング粉砕・・・さっそく修理　　ＮＳＲ

29日、ＮＳＲで矢作ダム～どんぐりを気持ちよく走って

その帰り道、メーターケーブルのトラブル以外に、
実はかなりヤバいトラブルに見舞われました（＾＾；

ＮＳＲを組み上げたとき、Ｆホイールのベアリングがちょっと固くてゴリつくなあ（＾＾；
とは思ってましたが、
まだ大丈夫だろう！　取り敢えず、組み上げて早く走ってみたい！
って考えてました。


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矢作ダム辺りを走っているときに何か違和感
シフトチェンジの時に、軽く「カクン」　とアクセル、ブレーキにスピードがワンテンポ遅れる感じ！？

何だろ？
ホイールベアリング？　チェーンスライダー？　ミッション？
エンジン回してるときは異音も出ないし、ステアリングを小刻みに振ってみてもガタは感じられない。

こんな状況の中、西中金～平戸橋辺りで、時々ゴムの焼ける臭い！　周りを見てもゴムの焼けるようなことを想像させるクルマも煙突、煙もなし。。。

やっぱり、チェーンスライダーのゴムがちぎれてチェーンと接触したのかな（＾＾；　
スピードを落としてなるべく定速で走行してたら、それ以来ゴムの焼ける臭いもしなくなった。




猿投から浄水に達した頃

今度は先ほどの「カクン」　が　シフトチェンジ、特にシフトダウンの度に「ガクン」になってきた（汗）

ヤバイかなあ。。。





家から２００ｍ弱の交差点で赤信号で停まり、発進した途端・・・
「ガクン！　ギャギャン！　ガクン！」

エンジン切ってＮＳＲ止めました。　そこから家までＮＳＲを押して何とか帰宅。


よかった！！　矢作じゃなくて！



車庫に入れて、スタンドを掛け・・・

チェーンの遊びが少し目立ったから調整して、エンジンをかけてみたら回る！　シフトチェンジできる！　
よかった～！　ミッションじゃない（＾＾）

Ｒタイヤもブレなし。　Ｒホイールベアリングじゃない。
　
クランクケースカバーを外してみると、チェーンスライダーに異常なし。

となると、Ｆホイールベアリングしかないなあ（＾＾）


Ｆホイールをフォークから外して振ってみると・・・・あ！　ガタ！

やっぱり、Ｆホイールベアリングが逝ってました。


30日に早速ホイールベアリング、ダストシール1台分を発注。

ベアリング到着予定５月４日、ダストシールは連休明けなので、取り敢えず、外すだけはしておこうって５月２日に仕事から帰って早速作業。

前輪を外してみたら、片方のダストシールがこんな状態
ベアリングもヤバそう



ゴム臭かった原因が解りました。　
ダストシールのゴム、溶けて熱で硬化（炭化）してます（＾＾；　　　ベアリング、分解してます。

残ったベアリングの部品を叩いて出します。


取り出したベアリング・・・の名残り


完全に粉砕してます。　焼き付き一歩手前の状態。
下手すりゃ、フロントホイールがロックして転倒！！
はあ・・・よく帰って来れた！（＾＾；

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり、ＮＳＲは危険です（笑）


反対側のベアリングは正常だから、原因は水分の進入によるグリースの劣化・錆による焼き付き、粉砕でしょう。



ついでに、リアのホイールベアリングも

アンカーボルトをベアリングプーラー代わりに使います。
叩くことが違うだけで、原理は一緒ですから（笑）
工具：９０円








ＮＳＲ、折角組み上げたのに１０日足らずでまたこの状態（笑）



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予定通りベアリングが届いていたので、

朝の「矢作」から帰ってきてベアリングの圧入作業開始
ソケットのコマ、取り外したベアリングを使って、ゴムハンマーで叩き込みます。






スプロケットは油圧プレスが使えるので楽です。


今日の作業は、これで終了。


ダストシールが届いたら、それぞれに嵌めこんで、ホイールを取り付けて完了。

また走れます♪