alfee7のブログ一覧

純正のエアクリはメンテが面倒だし、エリを買ってすぐに、見てくれと効果を兼ねて、ＴＭＲのマフラーの交換に併せてＢＭＣのＣＤＡに交換しました。
汎用のＣＤＡだったので、４５度曲のアルミパイプを切断加工し、口径変換のシリコンチューブを使って取り付けてあります。

ＴＭＲのマフラーと同時に交換したため、効果、音の変化はよくわかりませんが・・・。　

ヤフオクで、「限定」と言う文字に惹かれて入札してたら・・・・落札できちゃいました。

どこかで見たよなぁって、ＣＬ＊ＭＡＸのＨＰで調べたら、６８０００円もするものでした～（^^）
バックスキンの２５．５パイの、確かに限定モデルのようです。

でも・・・既にセヴン用にステアが４本あるから、しばらくは「飾り」・・・かなあ（笑）

ＲＥ０１ＲからＡＤ０７に交換しましたが・・・・

換装後の感触は
ウニャ～　　おっとっと～・・・でした。
ショックの減衰力をいろいろ変えてみたりしても・・・柔らかいわぁ（！）

でも、１０００ｋｍほど走行してひと皮剥いたら、慣れた事もあるのかなあ・・・
「ウニャ～」が「グニャ」に変わりました。
ＲＥ０１Ｒが完全に終わっていたため、グリップの比較は正直できませんが、よく食いつく方だと思います。
でも・・・・サイドの剛性が柔らかいです。
個人的には、やっぱりＲＥ０１Ｒの方かなあ。

ブレーキのディスクローターの交換も終わり、Ｓタイヤも装着。
今まで履いていたＲＥ０１Ｒに代えてＡＤ０７へのハメ替えが完了しました。
さっそくＳタイヤを外しておニューのＡＤ０７を履いたのはいいんだけど、雨が降ってきて走れませ～ん・・・ひと皮剥けませ～ん（^^；
明日は用事があってセヴン乗れなさそうだし・・・・。
四国遠征までに慣らしを終えたいです。

にっしゃん・・・待っててね（笑）