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１２月に入って、ＡＣのセール、嵐山・高雄フロムセブンＭＴＧが終わり、Ｘ’ｍａｓが近づくとメールが届きます。



Ｅｌｉｓｅ　Ｐａｒｔｓ．ＣｏｍからのＸ’ｍａｓ　ＳＡＬＥの案内（＾＾）






１２日に注文していたパーツが今日届きました。


今回頼んだのは


ＢＯＳＣＨ　オルタネーター、アイドルエアコントロールバルブ、カムシャフトセンサー（ＶＶＣ用）、マニフォールドプレッシャーセンサー（ＶＶＣ用）、スタックテンパラチャーセンダー
合計で５諭吉
国内での価格の半額以下！！！

昨年のちょうど今頃、エンジンの回転が５６００回転で頭打ちになったり、アイドルが１０００回転を超えたりすることがあったり・・・・
いろいろ調べた結果カムシャフトセンサーの不良と診断、去年のエリパのＸ’ｍａｓセール時にＶＶＣ用カムシャフトセンサーを注文。
届いたセンサー・・・・確かにＶＶＣ用カムシャフトセンサーだったんだけれど、うちのＶＶＣエンジンに付いているセンサーと違う（＾＾；
ＶＶＣ後期モデルエンジン用（？）だったので、うちのＶＶＣエンジンに合うセンサーを注文。

後期ＶＶＣエンジン用カムシャフトセンサーはヘッドカバーの上から刺さった形についてます。
（Ｓ２サービスマニュアル・・・ＵＳＡ用）


しかし、うちのＶＶＣエンジン
カムシャフトセンサーはエンジンヘッドのインテーク側に斜めに刺さった形
（Ｓ１サービスマニュアル）


・・・ということで、今回注文したＳ１用ＶＶＣエンジンのカムシャフトセンサーが届いたしだい（笑）

去年、Ｏ２センサー、クーラントテンパラチャーセンサー、インテークエアーテンパラチャーセンサー、スロットルポジションセンサーを購入済みなので、オイルテンパラチャーセンサーを除いてほぼ全てのセンサーの交換が可能。

多分、センサーの不良はカムシャフトセンサーだけと思うけど、まあ消耗品でもあるしこの際全部交換することにします（＾＾）

もうひとつ、オルタネーター
うちのエリーゼにはバレオが付いているけど、純正交換品の新品バレオは高いし、Ｅｂａｙで出てるリビルトバレオもそこそこの価格だしコアチャージの問題とか結構面倒なので、今回ついでにエリパからＢＯＳＣＨ製を購入・・・ブラジル製のＢＯＳＣＨでした（笑）

海外からの電装品、最近はリビルトといえども中国製がものすごく多いことを考えれば、ブラジル製ではあるけれど新品のＢＯＳＣＨなら問題ないでしょう（笑）

これでうちのエリーゼ、フロントガラスも交換したし・・・スターターを除けば、既にリフレッシュしたパーツ以外に手持ちのパーツで消耗品すべてリフレッシュが可能となります♪

さあ　こんどの週末は、まずセンサー交換（＾＾）

先週は、土曜の未明に名古屋を出て、日帰りで金沢の主治医のところへ年１回の内視鏡検診。
名古屋は晴れてたけど、五箇山は雨・・・・金沢は曇り時々雨。

クリニックに着いたのが午前4時。。。
後席をフラットにして仮眠、開院を待ちます。
山へ行くときと同じ、小猫は役に立ちます（＾＾）


８時過ぎに下剤をたっぷり飲んで、９時には内視鏡検診スタンバイ
お昼前には、胃・大腸の内視鏡終了


今年も胃の内視鏡は鼻からやってもらいました。
鼻からの方が早く済むし、楽です（＾＾）



日本海は荒れてました。


走行５８０ｋｍ


　　　　　　　　☆　　　☆　　　☆　　　☆　　　☆　　　☆


そして、今日土曜日
エリーゼの車検、今回もジェー○スです。
整備はほとんどＤＩＹなので、車検時の問題は特になし
ただ・・・今回はこれを指摘されました。

ホーンのマーク
だんだん厳しくなってきてるのかなあ
黄色いテープをカッターで切って、ステアリングに貼り付け


車検費用　約６万４千円
今回も安く済みました。
休みが取れればユーザー車検でもう少し安くできるのですが・・・・休み、取れません（＾＾；

山はここ数日の寒波ですっかり雪
これで、今年の大きなイベントは終わり・・・かな♪

今朝も何故か５時半に目が覚めてしまい・・・

エリーゼで走ってこようかって思ったけど、
ひさしぶりに猿投山へトレーニング

６時２５分、猿投神社奥の登山口スタート

今シーズンは穂高縦走に備えて毎日２ｋｍ程度歩いていたことと、月に１度は日帰りの登山をやっていたことから、今までの記録更新にチャレンジ！

頂上まで４５分　１０分の更新（＾＾）


先週、焼岳へ持っていったけどそのまま持ち帰ってきたチーズカレーヌードルを食べ、コーヒーを沸かして


７時５３分に下山開始　
登山口まで２４分　１分の更新（＾＾）　行程の半分以上はトレラン

気持ちのいい汗をかいた後
帰りに浄水のお風呂でのんびりお湯に浸かって帰宅


午後からは、１箇所残っていたエンジンマウントの交換
以前、ＡＣのセールで購入してあったＪＡＥの「アジャスタブル・エンジンステディアーム」を純正部品に替えて取り付け


アジャスタブル・エンジンステディアーム


取り付けた感じは、エンジンの振動が伝わってきますが、アクセルにリニアに反応する感じ
静粛性を求めてないから気にならず、
スポーツモードに包まれていい感じ♪

飛び石を受けてのフロントガラス交換から、今日エリが戻ってきました。

いろいろな事情からＦガラスの入荷が遅れ気味だったけど、Ｋ－Oneさん頑張ってくれました（＾＾）
ト○タさん、ありがとうございました。

３週間弱の入庫だったため、前々から考えていたリフレッシュ・・・特に手間のかかる部分をこの際にお願いすることに。

リアキャリパーのオーバーホール、エンジンマウント３箇所の内２箇所。
リアのキャリパーのリペアキットはエリパでも在庫しておらず、たまたまK－Oneさんに在庫があるとのことで依頼。

エリを引き取り、ひさしぶりに走ったけど・・・
先月、ディスクローターを交換してから全然走行していないため、ブレーキの効きが悪すぎ（＾＾；


明日はO.P.E.N.の有志の方々と２００ｋｍ程度走るため、焼きも入り、アタリがつくとは思いますが・・・。
こんな状況なので、変なところでブレーキランプを点灯させたりします。
明日、後ろを走られる方、ごめんなさい（笑）

久しぶりに参加の　「O.P.E.N.8月定例　in　白山スーパー林道」

今回は、昔福井に住んでたこともあって、言わば「お庭」
お天気も晴れ間が期待できる予報とあって、どうしても参加しようと予定をやりくりしてきました。


朝早起きして集合場所の美濃加茂ＳＡへ


東海北陸道瓢ケ岳PA


美濃白鳥から九頭竜湖畔を快走し　ドライブイン九頭竜


道の駅　九頭竜


出ました！　夏のＴＲＧの風物詩　


越前大野から裏道で勝山
Ｒ１５７、杉山のチェーン装着場


ここまで来ると、晴れ間が顔を出しました
ちょうど、こんな青空でした


　　　・・・・・・・・・・ここまでは快調に走っていたんですが・・・
ここからは写真はありません（笑）


出発の時、警報装置が作動し・・・アラーム（＾＾；
解除してリセットをするけど何か変！！
どうもバッテリーがＯＵＴのような感じ
バッテリーがＯＵＴなため、警報のリセットができないのか・・・警報装置の誤作動による始動不能か・・・（＾＾；


皆さんは出発し、一番後に出ようとしていた「Ｒｉｃｋｙ＆Ａｋｉ」さんにＨＥＬＰ！

ジャンプコードでバッテリーをお借りしたり・・・
異変に気づき戻って来られた、すだれの「しじみくんさん」と「Ｒｉｃｋｙ」さんに押しがけもお願いするも、エンジン始動に警報信号が入っているらしく、ダメ！

バッテリー上がりを想定し、とりあえずＪＡＦに連絡
「Ｒｉｃｋｙ＆Ａｋｉ」さん、「しじみくんさん」にはＴＲＧに戻っていただきＪＡＦを待ちます。

石川県のロータス代理店「フクモトさん」にアラームのことで連絡を入れると・・・
やはりバッテリー過放電による警報のリセット不能の可能性が高く、他の車からのジャンプコードではまず無理だろうとの話を聞きＪＡＦを待ちました。

ＪＡＦのサービスカーが到着し、さっそくブースターを使ってエンジンキーを回したところ・・・「ブウォン。。。」
あっけなく始動（＾＾）

エンジン止めると再始動ができない可能性が極めて高いため、ＴＲＧをあきらめ名古屋まではオルタネーターだけで走ってきました。

自宅に着いてエンジンを止め、再始動を試みたけど・・・やっぱりダメ。
バッテリー完全に逝ってました（笑）
小猫から外して置いてあったちょっと大きめのバッテリーに載せ替え始動
「ブウォン。。。。」

やはり、原因はバッテリーでした。
バッテリーがかなり弱っているところに、出発時に警報装置の誤作動をさせてアラームを鳴らせてしまったために更にバッテリーの電圧低下を起こし、警報装置のリセットができず始動が不能になったようです。

Ｒｉｃｋｙ＆Ａｋｉさん、しじみくんさん、暑い中いろいろとありがとうございました。
ＴＲＧに参加されたみなさん、ご迷惑とご心配をおかけしましてすみませんでした。

逝ったバッテリーは交換したのが　２０年３月
４年４ヶ月だから、寿命でしょうね。
さっそくバッテリーを注文しました。