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ずっと前からやりたかったこと・・・・。
クラッチの別タンク化の加工をしました。　　あちこちから出ているキットは総じて12,000円程度のため、バイク用を使用しリーズナブルに仕上げることに。

エリーゼはブレーキフルードとクラッチフルードが共用のため、リザーブタンクがひとつとなってます。
便利さはいいのですが、フルードの汚れ具合はクラッチの方が遥かに酷く1年も放っておくと真っ黒になるためクラッチ用にリザーブタンクの増設がお奨めとなってます。

半年くらいでクラッチフルードを交換してきたため、特に増設の必要もなかったんですが・・・・
ブレーキリザーブタンクから出ているブレーキホースが劣化し、フルードが滲んできたため、クラッチ用の別タンクの増設です。

ブレーキホースのフルードの滲み具合



タンクは某オクでゲットしたバイク用　1200円ほど。



リザーブタンクのブレーキホースをピンチャーで挟んでクラッチのシリンダーから外し、増設タンク用のホースを取り付け。
注射器でホースにブレーキフルードを入れてから増設タンクをつないで、タンクにフルードを既定どおり満たします。
タンクを固定するために、アルミ板の切れ端でステーを作ります。



ステーを固定するパイプの箇所に薄いゴム板を巻き、タンクを固定。
ブレーキのリザーブタンクからのホースを短く切った後、内径に合うボルトのネジ部分をカットした栓を付けて完了。



これで、ブレーキフルードがクラッチの方の汚れに影響されることはないでしょう。

作業時間　30分
費用　　　　1200円

待望の石槫トンネルの開通・・・。

ＣＡＦＥ　Ｒ477を永源寺湖畔で開催するとのことで、日曜日６時前に家を出て、下道で待ち合わせ場所の大安町両ケ池公園へ向かいました。
到着したのが８時前だったので、石槫トンネルの偵察に。

Ｒ４２１を進むとすぐに路面は塩カルで真っ白）（＾＾；
ところどころシャーベット状（＾＾；
日陰は雪が残ってました。
途中からは、両側から融雪の噴水と真ん中の噴水の歓迎。
これらを何とかクリアーして石槫トンネルの三重県側入り口。　　左の道は酷道といわれた石槫峠へと続く道。


トンネル内は片側１車線だけどほぼ直線の４ｋｍちょっと。　気持ちいい道です。
ところが・・・トンネルを抜けた滋賀県側は・・・雪が舞って本格的な冬景色。
路面はシャーベットのような雪のような・・・・。　この状況の下りはヤバイと思い、躊躇なく引き返しました。




三重県側へ戻った下り・・・融雪の噴水でブレーキが濡れて・・・・ヒヤッと。　慎重に走って正解♪
攻めてたら、やばかったです。

その後、集合場所で鈴スカの皆さんに会い、偵察状況を報告。
結局、ＣＡＦＥ　Ｒ477は前回と同じ場所で開催することになり、藤原方面へ移動。

ＣＡＦＥ　Ｒ477の駐車場にて
ｐａｐａｃｈｉｎさんのヴォグゾールと憧れのＥＳＰＲＩＴ　Ｓ４です。　きれいな個体です。


コーヒーや、ちび魂ちゃんお手製のスイートポテトをいただきましたが・・・今日の変態グッズはこれ！


これでアイスティーをちょびちょびと注ぎましたが、先日交換したパワステオイルと色がそっくり（＾＾；で不思議な気分。
東北関東大震災の義援金に協力させていただきました。


この日は近くで旧車の集まりがあったのか、２４０ＺＧ、ＨＯＮＤＡ水中めがねＺ、スカＧ・・・フェアレディＳＲ３１１等懐かしいクルマたちが通過していきました。

その後、福村家でカレーうどんを食べようと菰野へ足を伸ばしましたが・・・残念ながら駐車場がいっぱい。近くのラーメン屋でお昼をとり解散。

また来た道を大安町へ戻るミルクロードの道中・・・今日、トラブルを起こしてドック入りした、マッハ５５号さんのＢＤＡを発見。


積車に乗ったままでした。　オルタのトラブルとのことです。
修理が終わったら、また走りましょっ♪


石槫トンネル、走りたかった～。
カレーうどん、食べたかった～。
鈴スカ開通はまだだから、鞍掛峠～多賀～永源寺～石槫トンネルのループを近いうちに、リベンジです。

今年最後の大きなイベント「フロムセヴン」に三ヶ根メンバーと鈴スカメンバーとで出かけてきました。
今年も、いとしんさんの呼びかけです。

湾岸長島ＰＡ集合が５時半・・・土山ＳＡが６時（＾＾；
自宅出発は、午前４時半。
当然、真っ暗です。
湾岸長島での挨拶も、「おはよう」じゃなく・・・「こんばんわ」（笑）

大津ＰＡでやっと夜明けを迎えました。
その後、京都南ＩＣ近くの　コンビ二「ポプラ」に集合。
あちこちから続々と集まってきます。

ＳＭＰの仲間も含めて一路嵐山高尾パークウェイへ。

まず、クルマを停めて・・・


会場へは続々とスゴイクルマが・・・・
今日はスーパーカー時代にタイムスリップして、カメラ小僧に徹することにしました♪

以下、今回は写真中心です（＾＾）

ＳＭＰメンバ－ｙａｓｈｉｃｈｉさんのＦＯＲＤ　ＧＴ（Ｄ）４０　　スゴイ人だかりでした（＾＾）


ドライバーは熊○さん




ＧＴ４０のドライバーになってた熊○さんの愛車　ジャグァー　Ｄｔｙｐｅ
セヴンとかポルシェに混じって高速を飛ばしてました（笑）


ＦＥＲＲＡＲＩ　３２８　ケーニッヒバージョン・・・らしい
遠くから正面のシルエット見たときに、２８８ＧＴＯかと思いました（＾＾）


でも、個人的にはこちらのほうが色も好きです。
３２８ＧＴＳでしたが、ネロですかねえ！


ＦＯＲＤ　ＧＴ４０と時代を同じくする　ＰＲＩＮＣＥ　Ｒ３８０です。
積車でやってきました。
オリジナルのＧＲ８エンジンとミッションがあったため、あの桜井さんの会社で１台だけワンオフで創られたスゴイクルマです。
グランプリを走った本物は、確か、トヨタ博物館にあったと思います。




テールランプはスカイラインＳ54ですが、型から起こして造られてるそうです。


日本グランプリの優勝ドライバー、砂子さんのサインがありました。


エンジンルームです。
直菅マフラーが美しい・・・・でも、やはりレーシングカー・・・スゴイ音でした。　　見慣れたＷＥＢＥＲ４０が３連装・・・対策モデルでした（笑）
ヘッドカバーの「ＰＲＩＮＣＥ」の文字が誇らしげ！


このＧ12もとてもきれいで素敵なクルマでした。
コックピットにおさまって運転するのは大変ですけど・・・ね（笑）。



珍しいブリティッシュグリーンのＬＯＴＵＳ　ＥＳＰＲＩＴ　
こんなにブリティッシュグリーンが似合うなんて、想像外でした。


そして・・・・


もう一台、目立ってたクルマがいました。









お昼をご一緒させていただいた、みなさん、楽しい京都でした。
いとしんさん、ありがとうございました。

また、来年の「ＦＲＯＭ　ＳＥＶＥＮ」　　よろしく♪

２週間前のメタセコイヤ並木はまだまだ緑でしたが・・・・
秋の深まりとともに黄金色に。。。。

その前に、今庄から北国街道を南下

今庄３６５スキー場にて
２台のセヴンがとてもきれいでした。



はるか彼方の白山も冠雪してました
真っ青な青空と紅葉が。。。。



今日のメタセコイヤ並木
午後の日差しの中、黄金色がとてもきれい



みんないろいろなスタイルで撮ってます（笑）


クルマのちょっとしたトラブルもありましたが・・・・
快晴の秋の日、楽しい仲間とのとても気持ちのよいひとときでした。

みなさん・・・また行きましょうっ♪

エリーゼの車検を、今回も近所のジェー○スでお願いしてきました。

整備とか消耗品、調子の悪いところはＤＩＹのため、結果的にライトの光軸調整だけでした。




車検のために、一応純正のホイールとタイヤに交換
Ｓタイヤ・・・ハンドル重くて硬いけど、グリップがいいです（＾＾）




できあがるまで、ヴィッツを代車に借りました・・・・座席が高くてすごい違和感でしたが、チョイ乗りにはいい足車ですね。

今回は
重量税が５２００円安くなったため諸費用は４３５７０円、総額で６６４８１円。　
エリーゼ・・・燃費はいいし（13～14ｋｍ／ℓ）、車検は安いし・・・
エコクルマです♪