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９６４の話が来てすぐに９６４の現車を見に行って・・・
ありゃ、外観ノーマル・・・ホイールはディッシュ、ミラーは角型のビッグミラー（＾＾；
当然後期型へのモディファイが決定♪

手元に来てからホイールは９９３のカップタイプに交換済み

ターボミラーは、某オク始め、Ｅｂａｙ、国内のショップ等いろいろ探しました。
たまたま日○出モータースで色違い、ガスケット、ミラーなしの左右を見つけてゲット
ガスケットはディーラー、ミラーはドイツ本国のショップから輸入することに

国内仕様は左が平面、右が曲面ですが、左右とも曲面を選択
ミラーのヒーターは特に関心がなかったため、安いこともあってヒーターレスを輸入
送料込みで１．８諭吉・・・格安で済みました（＾＾）

早速モーターユニットを外し、プラ製のアウターシェルをサンディングの後でサフェーサー塗り


こちらはビッグミラー、アルミダイキャスト製でずっしり
取り外します。


９６４はガラスユニットを、このギザギザ部分をスライドさせて外します。


モーターユニットはほとんど同じだけど、ハーネスの色が違う（＾＾；


古いモーターユニットをそのまま移植しターボミラーのアウターシェルに組み込めば、面倒な配線チェックも必要なし
ただ、このままではコネクタが邪魔でミラーが外れないため、コネクタから何本もハーネスを抜き取ってミラーを外し、また間違えずに同じ位置にハーネスを差し込むのも大変なので・・・

躊躇なくハーネスを切断
今回ヒーターは使わないため、ハンダ付けは３本のみであっという間に配線作業は完了　


アウターシェルにボディ同色のスプレーを３回塗って乾かし、クリアーを２回塗って乾かし・・・
シェルにユニットの取り付け

やはりユニットは同一ではなく、微妙に、アウターシェルへのモーターユニットの固定部分が異なっていたため、ユニットの裏ブタ、固定ボルトはターボミラーの物を使い、更に固定ボルトを３ｍｍほど短くする現物合せの部分はありましたが、ユニットの取り付けが完了


ミラーガラスをはめ込みボディに取り付け、動作確認・・・ＯＫ！


向かって右が交換後、左が交換前
やっぱりターボミラーの方が似合ってます。


ターボミラーって見難いって聞きますが・・・両側とも曲面ミラーにしたため、そんな印象は感じません。






梅雨だから作業がはかどりました（＾＾）
あとは、シェルをコンパウンドで磨けば・・・ターボミラー化完了。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃのメモリーナビ（ポータブル）を９６４に取り付けようと・・・

しかし・・・場所がありません。
ディーラー車じゃないためダッシュボードは豪華な（笑）皮革製となっており、
当初はダッシュボードに吸盤を使って取り付けてましたが・・・
皮革ゆえに粘着力が弱く、ゆらゆら揺れて使い難い。

こうなればＤＩＹしかないでしょう！
早速、手持ちのガラクタから材料を出してきてのＤＩＹ（＾＾）

なるべく操作性に影響を及ぼさないような所として考えたのがここ！
エアコンのセンター送風口の下のはめ込み口のスリットと皮革ダッシュボードを巻き込んで被せてある境目のスリット
ここにアルミ板を差し込んで固定する方法を考えました。


作ったアルミ台座の上下をここに差し込むように、
アルミ板の切れ端を使い、カーナビのアタッチメントを取り付けられるようにアルミ板を加工して台座ユニットを製作。

運転席側から見やすいようにカーナビのアタッチメントの取り付け、向きを一考
現物合せの　ＣＵＴ＆ＴＲＹ



製作したアルミユニットをさっきのスリットに差し込むと

真後ろではなく、少し運転席側に向いてます。

カーナビを自作のアタッチメントに取り付け

今朝は雨との予報でちょっとゆっくりめに目を覚ましたら
雨降ってない！　道路濡れてない！　　うす曇！

kazz７さんも復活したセヴンで矢作行くみたいだし・・・

昨日、マフラー交換後少し走ったけど・・・

エリや、ノーマルの時の９６４と比較するには・・・
そして９６４に慣れるには・・・

やっぱり矢作です！
行くしかないです、矢作！！！

いつもの道を軽く流しながら
手前のトンネルでちょっと踏んで着いた矢作

やっぱり来てました、銀のインポル
ひさしぶりのポルシェ９９６Sさんの９９７GT3RS・・・





クルマ談義に花を咲かせていると
下のほうから、ファーンという軽快なエギゾースト・・・・
あのひとに間違いありませんね（＾＾）
トンネル突入と同時にレブまで回してゾクゾクする音を聞かせてもらいました
復活です・・・・４AG　FTバーキン


久しぶりに聞いたkazz７さんのセヴンのエギゾースト♪
いい音してました！

試乗したインポルのオーナーも喜んでましたね。。。


このクルマ


１９５６年製　PORSCHE　356 Ｓｐｅｅｄｓｔａｒ
排気系はほぼ等長エキマニ・・・ＦＬＡＴ４のポルシェエンジンらしからぬ、すごくいい音してました！
とても速いそうです。　　50年以上前のクルマですよっ！！！

こうしたクルマを見ると
うちの９６４も大切にしていかなきゃって思ってしまいます。
今日の矢作は、ちょっと大人のムードが感じられました。

昨日届いたもの


中身・・・・



今朝、早速早起きして・・・

まず、取外しました
重いです


代わりに装着
軽いです


テール
なかなか！！！

作業時間、1時間

音は、ちょっと大きめ（＾＾；
朝早く出かけるときのために、インナーサイレンサーを手配

テールヘビーが少し軽減できたと思います。

どうしてもＰで走りたくて・・・

土曜日なら、「山のお蕎麦屋」さんも開いてる筈だから
今日は、伊那方面へ行こうと思ってました。

朝、５時半前に携帯が鳴った。。。
やっぱり、この方からでした（＾＾）

なんでも、茶臼山へ行くらしいけど・・・
矢作経由伊那って考えていたので、その旨伝えて電話を切ったんですが
よく考えりゃ、茶臼山も矢作も方向は同じ・・・・なら行こうって、早速Ｐを出して猿投グリーンロードへ

西広瀬のＰＡ、中金のコンビニには９６４が居ない。
居ました、道の駅どんぐりに！
駐車場に停まってた銀ポル９６４の中で睡眠中！
横に停めて、ちょっとアクセル吹かして起こしてあげました（笑）

ここから、２台で茶臼山を目指しましたが、芝桜まつりのため、せっかくの茶臼山高原道路はカルガモ走行（＾＾；

おまつり客用の有料になった駐車場をパスして、頂上北側の駐車場
ホイールを替えたため、ずいぶんイメージ変わったと実感



ここからはソロでＲ１５３を伊那方面に
山には雪が


着いたところは、ひさしぶりの「山のお蕎麦屋」さん


奥にはポルシェ、ジネッタＧ１５・・・・
いつ来てもすばらしいロケーション


お蕎麦とトチアブラの天ぷらをいただいた後でコーヒーまでごちそうになりました。
ｋ２ｍ３さんありがとうございました。
駒ヶ根ＩＣから中央道
グースに寄りたかったです♪

飯田山本ＩＣからはＲ１５３を南下
途中、眠たくなったため、道の駅平谷で休憩
・・・のつもりが、「ひまわりの湯」でのんびりしてしまい、帰宅は７時過ぎ（＾＾）

近くの牧場から来てました。


走って、食べて、露天風呂まで楽しんだ初夏の一日。
３００ｋｍちょっと走ったかな♪

明日は・・・ＹＡ・ＨＡ・ＧＩ（笑）