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スピードメーターは中のマグネットが外れて修理してもらった時にきれいになったけど、隣りのレブカウンターはガラスの内側が汚れたまま・・・











ダッシュボードからメーターを引き抜いて










メーターリングのカシメを外すのが面倒臭いけど、このＶＥＧＬＩＡのメーターはカシメ部分が浅く尚且つ固め

マイナスドライバーとダイソーで買ったマイナスドライバーの先端を削ったスペシャル工具でコツコツとめくっていく。






苦労の後　外れた。







ガラス、こんなに汚れてた。







元通り組み上げ清掃完了
綺麗になった。





ダッシュボードに戻して配線を元通りにし　正常に動くことを確認して完了





クルマ関係イベントでは浅間ヒルクライム、レンガ倉庫でのＥＰＭ、高雄サンデーミーティング、フロムセブン
メンテではディスクローター・ハブベアリング交換他・・・充実した１年だった。


健康面では集団検診での数値異常から尿検査にはじまり、ＣＴ、ＭＲＩ、エコー、血液検査、内視鏡、ＥＵＳ・・・
今年後半かかった検査の結果は悪性なものではなく経過観察でやれやれ（＾＾）




いろいろあった１年だったけど、今年のクルマいじりもこれで終わりです(^^♪

来年も健康には留意し楽しいクルマライフが送れたら。。。。

ちょっと早いけど　皆さま　良いお年を！

家にやってきたときには　左側にだけボンネットピンがついてたけど

フロントトランク内に工具を入れたりするには鍵が掛けられたらいいなあと・・・



そこで、ボディのレストア時にボンピンを取り去りボンネットフードの鍵付きロック装置を取り付けた。











使い勝手を考えた場合、ワンタッチのロック装置があればいいんだけど・・・



たまたまｄｅｍｏｎ　tweeksのカタログを見てたら

Ｑｕｉｃｋ　Ｒｅｌｅａｓｅ　Ｃｌｉｐｓ　を見つけた。







これならワンプッシュでロックでき、しかもボンネット上に突起物なし



さっそく注文し取付け加工









ただこのままじゃリリース時にボンネットが浮き上がらないため、開けるのに苦労するので
サイズを測ってホームセンターで購入した押しバネを取り付けた。




高さ・位置を微調整し取付完了




普段はこちらのロックだけでボンネットの固定ができ、ワンプッシュでロック解除・ボンネットが浮き上がり開閉が楽になった。

demon tweeksからカタログが届いたので

ペラペラ捲っていたら　WEBERのパーツが安い！

早速いくつかを注文


今朝届いた。





WEBER45　アウターベンチュリ―　34ｍｍ
アイドルジェット　50-F9
対策前用ミクスチャースクリュー
Pipercross　エアフィルター
クイックラッチ

送料を込みでも　国内価格の60％くらい
アウターベンチュリ―なんて４個で国内価格１個分（＾＾；



昨日は　Gopro　hero6　が届いたし・・・・





年賀状も書いたし　　A110にセッティングしようか。。。

１０月のA110での高雄サンデーミーティング、１１月仕事での嵯峨野・嵐山・・・

昨日、3ヶ月連続での京都

A110でフロムセブンに行ってきた。







5時半に湾岸長島SAで独星さんと待ち合わせ、

途中MR*Pさん　なおパパご夫妻と合流し嵐山高雄パークウェイに




駐車場は直ぐに趣味車で満杯状態！










ほどなくしてMiura SVがやって来た。。。

今日の一押し（＾＾）

普通なら地味なこの色合いも
Miuraならではの素敵なカラー
凄いオーラが漂ってました。

内装も素晴らしい状態















今年はクルマを見て回るより　あちこちで知り合いの方たちとのクルマ談義に花が咲き
写真は少なめ

でも・・・気になったクルマたち

やっぱり気になる　アルピーヌ　V6ターボ　A610系







911とW201EvoⅡ










いいなあ！　　328








お友達のシムカラリー

椅子の背もたれのこのデザイン・・・
手作りだそうです。

素晴らしい！　　ALPINE　も作ってほしいくらい









911の一団

手前が　MR*Pさんの996　何とMT（＾＾）　その隣りが独星さんの993







ｙａｓｈｉｃｈｉさんとＨi-Ｍcさんのマクラーレン







ラリー仕様っぽいエスプリ






47GTかなぁ？！　　仕様かなぁ？






ホイールと締め付けがレーシー







フロムセブンの後　途中食事をとった多賀SAでのクルマ+α談義・・・

楽しすぎました(^^♪


メンテの結果Ａ110での快調な京都往復400ｋｍ

久しぶりにお会いできた皆さん　楽しいひとときをありがとうございました。

また来年のフロムセブンが楽しみ(^^♪

面倒な作業なだけに後回しになっていた。。。

フロントロアアーム・アッパーアームのブッシュ、シャフトとナックルアーム上下のボールジョイント交換作業





ホイールハブベアリングの交換も終わりリアからの異音も解決したので重い腰をあげようかと・・・

しかし、なにぶん数十年未交換のようだしナックルアームに至っては破損すると欠品とのことなのでプロにお願いすることに。

ついでに摩耗してガタガタだったクラッチペダルのシャフト側インナーブッシュ（カラー）と錆びて固着していたペダルシャフト・ブレーキマスターシリンダーブラケットの交換も。。。



旧パーツ







ブッシュはやはりボロボロ（＾＾；






クラッチペダルのシャフト側のインナーブッシュ（カラー）も酷い状態
ブレーキマスターシリンダーブラケットに差し込んであるペダルシャフトはやはり錆びて固着


本格的にするならココは砲金でカラーを製作したいけど・・・時間もないしシャフトに付属していたプラ製カラーを使用







クラッチペダルのガタ補正用に以前製作して取り付けていたアルミ板







ＭＥＣＡ　ＰＡＲＴＳから取り寄せたステン板に交換

Ｐｅｄａｌｓ　ｓｕｂｗａｙ　ｓｔａｉｎｌｅｓｓ　ｓｔｅｅｌ　というパーツらしい。










アライメントの調整でキャンバー角が揃い切らなかったけど・・・
フロント足回りからのガタ・異音も消え、何よりフニャっとしていたハンドリングがカチッとなった。



アームのシャフトがフレームに干渉して抜けにくかったり、シリンダーブラケットがポン付け出来ず加工作業を要したことやお約束のボルト類の固着等で交換にはずいぶん苦労したとか。。。



ＤＩＹしなくて良かった（＾＾）

これで当初考えていたアルピーヌのリフレッシュはひと通り終了。。。

　　　　　さてと・・・（＾＾）