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昨年この時期に参加した糸魚川での「日本海クラシックカーレビュー」

昨年限りと聞いていたが、初夏に今年は規模を縮小し「糸魚川クラシックカーレビュー」として開催するとの案内が来た。

早速参加で申し込んだ。









9月に入ってもまだまだ酷暑なので土曜日早朝に出発し宿泊地の白馬へ


途中、高森のハーモニックロードで





青木湖を過ぎると鹿島槍　五竜岳





白馬で宿泊し翌朝糸魚川を目指す。

参加されるかトヨタ2000GTの後ろを途中まで






糸魚川フォッサマグナミュージアム











今回の特別展示

ル・マン２４時間耐久レース　１９８９年の入賞車

マツダ767B














レビュー当日は晴れで直射日光がきつかったが日陰では風もあって昨年よりは楽だった。
帰りにもまた白馬で宿泊し長野道・中央道で戻ったが松本～辰野が雨。。。

松本あたりでまたトヨタ2000GT　トライアンフTR4とご一緒した。




美しかった！！

A110　これまではバッテリーのマイナスターミナルに簡単にコネクタを取付・取り外しできるようにしていたが、やっぱり使いにくかったのでナローに取付けていたのと同じボート用のカットオフスイッチを購入し取付けた。

取付場所によりアース線が60ｃｍ長くなるためロスを考慮、アース線を太くしさらにダブルにして取付けた。

何年ぶりかなぁ？

久しぶりにfrom seven meeting に行ってきた。

今回は京都のA110乗りの方のガレージに伺いがてらなので京都で前泊

京都東ICから山中越えで京都入り
山中越え走行中に突然ドラレコの電源OFFのトラブル
事故らないように慎重に走った（^^）


金閣寺方面へ





立派で素敵なガレージでした。








お昼をご馳走になってから周山街道を少し走って












翌朝　高雄・嵐山パークウェイへ








気になったクルマを。。。
どうしても旧いPORSCHEに目が行ってしまう（^^）














































































ご無沙汰している方々にも会えた久しぶりのfromseven

帰宅してからドラレコ電源OFFの原因究明　12V　+線の切断だったのでハンダでつなぎ電源復活（^^）
他にあちこちチェックして車庫上段のナローと入れ替え

これが終わると今年も終わりが近いと実感します。

10/23　COPPA CENTRO　GIAPPONE 2022に参加してきた。




コンコルソ・デレガンツァ






公道パレード　Gran Premio Sakae







Stage A　で走行



パレード前に市役所に集合











パレード

ご一緒させていただいた浜松のTさんのA110とアルピーヌ２台で走行









走行後県庁内に駐車

７１年A１１０　１６００　フレアーフェンダーと６９年A１１０ １３００ バルーンフェンダー　










A110のTさんとクラッチ談義









久屋大通公園まで歩いて気になるクルマを眺め、久しぶりにお会いする方々とお話もしてきた。




Hさんのストラトス






ランチャ・ラリー037






突き刺さった328






Dino










ASA1000







県庁～テレビ塔　を２往復・・・ひと通り見たけど暑かったし疲れた。

名城公園のWRCカー走行エキシビションまで行く元気なく会場を後に帰宅した。

クルマ好きに心ときめくイベントだった。

土曜日に出発、白馬で泊まり3年ぶりの糸魚川の日本海クラシックカーレビューに行ってきた。














土曜日朝エンジンかけたらエンジンの調子が悪い。。。

２か月ほど以前にキャブが詰まったかゴミが嚙んだような感じだったが１か月ほど前に復活した感じでやれやれって思っていた（^^）

しばらく走ったら復活するかなぁ？
って思って走らせたけど復活する気配なし。


153号に出る前に後ろの車から写メ・・・川口の友達でした。






飯田山本まで１５３号、飯田山本ICから安曇野ICまで中央道・長野道

伊那あたりから雨

梓川SAで昼食






安曇野から北アルプスパノラマロード～１４７号で白馬まで

こちらも雨

大町の信号待ちで






白馬で宿泊　のんびりと露天風呂等

近場はガスっていたけど露天風呂からの白馬鑓ヶ岳～杓子岳～白馬岳の稜線がきれいだった。


☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★　



翌朝朝食も早々に出発

ガスっていたけど晴れ間がうっすらと

１４８号をひたすら糸魚川へ


会場の糸魚川フォッサマグナミュージアム到着

糸魚川は晴れでもう暑かった。


指定のエリアに車を停め








A110からDinoに乗り換えられた友達





ロータスエリート






新潟の友達も来てました。　　お子さんが大きくなられてた。

ロータスヨーロッパ





7LのACコブラ






ナロー





911T






７３カレラRS





珍しい912







911SC






綺麗な２７レビン・トレノ　





セリカ






１５時に会場を出て一路名古屋方面へ

青木湖まで60ｋｍ　標高差900ｍの登り


最初は快調に3000回転以上で走れたが平岩あたりから車が詰まり走行が苦しかった。
2000～3000回転と4500回転以上が全く使い物にならなくて。。。
使えるのはアイドルから2000回転までと3000～4500回転までなので登り坂は3000回転より落ちないように気を遣いながら走行

Ａ１１０　1600ＧＳはラリーカーのGｒ4なのでローギアード
　時速100ｋｍが約3900回転なので高速走行は苦痛！！　その代わりワインディングは楽しくて仕方ない（^^）

平坦路　下り坂は５速2000回転のハーフスロットル気味でエンジンにストレスなしの時速約55ｋｍ　
登り坂　3000回転以下にならないよう吹かし気味で走行

帰りの長野道　みどり湖あたりの登り坂での事故渋滞と　阿智村の片側交互通行の登り坂での信号待ちがしんどかった。


治部坂を過ぎれば後はほぼ下り坂なので割りと順調に走行
糸魚川を出てから5時間で帰って来れたけど・・・疲れた（^^；


日帰りではなかったけど　糸魚川までの往復600ｋｍ　
エンジンの調子が悪かったので　とにかく遠かった（^^；

点火系　燃ポン　フュエルストレーナーの異常ではないと思うのでキャブレターを外して清掃・・・かなぁ
ついでにOVを36パイから38パイに交換してみようかと（笑）