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これが、そのローターなんですが。。。

こんなデスビローター・・・・見たことないですよ～（^^;

デスビとローターの確認をしようと思ったんですが、キャブを装着したままではキャップも外れないことがわかり、インマニごと外しちゃいました。

デスビローターは、ルーカス製なのですが、ローターのトップ部分の接点が「バネ」みたいになってて見たこともないローターでした。
単にローターだけの交換では済みそうもないような気がしてきました～（^^;;
TMやクライマックスのHPにも載ってません。。。

朝の三ヶ根ミーティングから帰ってくるときに、ビカビカのタンクローリーの後ろにつきました。

なかなかおもしろそうな絵だったんで、思わず撮っちゃいました。

昨日、足クルマ（190E－2.6）の車検を受けてきました。
あらかじめ先々週に車検の打ち合わせをした上での、車検です。

セヴンを買ってからメンテが疎かになってましたが、この夏の「電気系のトラブル」を機会に、足回り（ビルシュタインショック→ザックススポーツショック）、ワイパーブレード、ブレーキパッドの交換をしたので、車検はほぼ何もすることなく通すことが出来ました。

この後、ラジエターアッパー・ロアーホース、ブレーキブリーザータンクの交換（かすかなひびが見られるため）が課題です。

このクルマも、34,000kmで中古で購入後、結構いじりました。
消耗品はその都度交換し、ビルシュタインにアイバッハ、レムス、絶対装着できないといわれたHIDへの交換・・・最近ではETC装着。

11万kmを超えましたが、2.6Lなので結構速く、足回りを交換したこともあって、とてもキビキビ走ります。
とても手離す気にはなりません。
ミッションかエンジンが逝ったら、3.2Lにでもしようかって冗談っぽく考えてます。