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この１ヶ月の間に、デスビのトラブルやＷＥＢＥＲの換装で何回キャブレターまわりの取付けや外しをやったかなあ・・・（^^；

ＷＥＢＥＲ４５のインシュレーターに、４０についてたアルミ製の分厚いやつ（写真の左上）を使いたかったんだけど・・・・径を４５まで拡大できそうもなかったんで、べークのインシュレーター（写真下）を使いました。

しかし、なんかエア漏れしそうだったし、ひずみが心配だったんで、またまたキャブレターを取り外し、こんどはミサブのインシュレーター（写真右上）に交換しました。

これならエア漏れの心配もなくバッチリです。

・・・・結局、１０月からの１ヶ月間で何回、「つけたり外したり」したんだろう。。。（^^；
おかげですごく速くなりました・・・つけかえが。。。

今までは、ＷＥＢＥＲの４０に「鈴商キット」で武装してましたが、ヨシムラ入れたし、同時点火にインマニのポート研磨もやっちゃったし、ＷＥＢＥＲ４５のオーバーホールも済んでたんで、大口町の整備工場主の薦めもあってＷＥＢＥＲ４５への換装をやっちゃいました。

同調プレートの開口部拡大、リテーニングプレート製作等多少の加工はありましたが、簡単に換装できました。

うなぎいぬさんやkensamさんにアドバイスいただきながら、現在は・・・
PJ：４０　OV：３６　IV：４．５　ET：F１６　IJ：５５F８　MJ：１４０　AJ：２２０
で走ってます。

ヨシムラに換えた時にもトルク感のアップ等パワーアップを実感しましたが、今回も同様、エンジンが軽くなりパワーアップを体感してます。
PPJを入れているせいか、加速時のぐずつきもなく３０００から上は７０００までストレスなく回ってくれます。

難点は、交差点でのアイドル時に多少かぶってくることくらいかなあ。。。

外したＷＥＢＥＲ４０とスペアで持ってたＷＥＢＥＲ４０の計４個・・・・ヤフオクにまわして
ＫＥＮＴ改造の足しにしようかな。。。（^^；

某社のツィンカムも興味あるしなぁ。。。