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車内後ろのバックパネルのビビリ音が気になってました。
２５００回転前後で共振、最近気にしだしたらもうどうしようもなくなって・・・腰をあげました。

どうせバックパネルを外すのだから、ついでにバッテリーからの＋ラインを取ろうってことで・・・


助手席側シート、シートベルトバーを外した後、バックパネル取り外し
バックパネルは、左右のスピーカーのそれぞれ４本のタッピングとプラスチックのタッピングを外し、スピーカーと室内灯のコネクタを外せばＯＫ




外したバックパネルと防振対策の材料
室内隔壁やシャシー、ロールバーに接触した痕跡のある部分に粘着スポンジラバーシートを切って貼り付けるとともに、リアガラス横と接触しているバックパネルの一部を切り取り。





ついでの作業
室内隔壁に穴を開けて、コルゲートチューブに通した電源ラインをエンジンルーム側へ





エンジンルーム側へ引っ張り出した電源用ライン
バッテリーへの接続は・・・次の機会です。





室内部分は、センターのシートレバートンネルの中を通して、フロントのサービスパネル下あたりまで引っ張り、＋端子を設ける予定ですが・・・・
今日はビビリ音対策が主目的なので、ここまでです。（笑）







元通りに組み付けた後にテスト走行・・・・

２５００回転域での不快なビビリ音はほとんど消えました。
防音防振対策済みの静粛な乗用車のレベルにはあと一歩ですが、ＬＯＴＵＳクオリティを考えれば、快適です。

プラグ交換でコードを抜いた時に、いずれ交換って感じてました。
一応シリコンなんですが、芯線の状況がわからないんで・・・同じシリコンならＵＬＴＲＡってことで交換作業です。


ＵＬＴＲＡシリコンパワープラグコード
セヴン時代から使ってます





まず、オイルキャップを外してからヘッドカバーを・・・




古いプラグコード
くたびれた感じです




交換完了　あっという間の交換作業でした