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前から気になっていたんですが、１ヶ月ほど前にエンジンＯＦＦしたときに、ヘッダータンクのキャップから冷却水が噴出したことがありました。

それからしばらくは渋滞にもかからず、早朝の走りが中心だったために水温が９０度前後と何も問題がないような状態が続いてました。
昨日、みんからの「あんだーさん」にファンコンのことでいろいろとアドバイスをいただき、ファンの関係をいじってました。
水温を上げていったところ、１００度以下でヘッダータンク内が沸騰し始めました。







見る見るうちにタンクのキャップから冷却水が噴出し・・・・タンクが空になり、放っておけばオーバーヒートでとんでもないことに・・・（＾＾；
エリーゼ（Ｋエンジン）の冷却系は、ベンツと同じく加圧式なので１１０度くらいまでは大丈夫なんですが、キャップが加圧不良となると１００度以下で沸騰し、今回みたいなことになり、オーバーヒート　→　ガスケット抜け　→　ブロック歪み　→　エンジンオシャカ　になります。

オーバーヒートまでは行ってないので、お盆休みにも営業しているＡＣマインズへ出かけ、キャップを購入、夕方から交換。
１００度を越えてもヘッダータンク内は沸騰せず、エアコン入れればファンは回るし、１０２度でもファンは回るので、とりあえずはＯＫ。

ただ、どちらの場合も左側のファンが回るだけで右側は回らないので、土曜日にその辺りと、ファンコンの作動チェック・・・です。