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土曜のお昼・・・
ドラフトストップもどきの取付け微調整も終わり、エリーゼで青山高原方面を予定している明日に備えて、あとはエリーゼのガソリン入れるだけ。

ＳＬを購入したときの懸案事項も、ロアアーム、ブッシュ交換の大仕事を除けば、このドラフトストップのＤＩＹでほぼひと段落（＾＾）


そうそう・・・・もうひとつ大事なモノを忘れてました（笑）

ドアミラーの配線（被覆の状況）確認。

被覆部分にリサイクル素材を使っているため、経年劣化でボロボロになり間違いなくショート・・・下手するとヒューズだけでなく、コンピュータ等まで逝く爆弾を抱える、この頃のベンツの　「お約束事」です。

ウチのＳＬ・・・前の持ち主が右のドアミラーを交換しているので、左側が気になってました。
修理を想定して熱収縮チューブ、０．５ＳＱの被覆線はストックしてありましたので・・・さっそく作業開始（＾＾）


ドアミラーのカバーを外してみると・・・・・

わおっ（＾＾；
被覆がボロボロになって、配線が裸になってました。　


確認するまで、ショートが怖くてドアミラーを一度も折り畳みませんでしたが・・・よかった！！
折り畳まなくて。。。。


今回修理に使うモノです。
熱収縮チューブ、細めのラジオペンチ、ガストーチバーナー他・・・・。


被覆の状況を見ると熱収縮チューブだけで何とかいけそう。
まず、被覆線をコネクタから抜いて、被覆線に熱収縮チューブを被せていきます。


ガスバーナーで炙って収縮させ元のコネクタに差し込んでいきます。


被覆線を全てチューブで絶縁して、シリコングリースをスプレーして折り畳み時の抵抗を少なくしてから元通りドアミラーのカバーを嵌め込んで終了。


ドアミラーを開ききる辺りの動きがちょっと渋いですが・・・・まあ、こんなもんでしょう（＾＾）
これで、気兼ねなく折り畳みできます（＾＾）

ちなみに、ディーラーではドアミラーＡＳＳＹの新品交換ですが、配線修理をしてくれる業者に依頼すると・・・・１．８諭吉～です。

カバーの取外しとコネクターから被覆線を抜くところにちょっと「コツ」が必要であり、ショートしてヒューズがとんだ程度くらいであれば、十分ＤＩＹ可能な作業です。