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青い小猫が来てからいろいろ乗りやすさを求めていじってきましたが・・・
シフトレバーの位置と動きがイマイチ扱いにくい・・・・これは、１０６に乗っている多くの方が問題としているため、アフターパーツでクイックシフトパーツ等がいろいろ出てます。

何とかしなきゃいけないって思いながら、既製品を使おうか・・・ＤＩＹで安く仕上げようか・・・
ずいぶん迷いましたが、既製品を使えば　最低２諭吉くらいは必要。
ブルマジなんかは4諭吉とか・・・。レシップもそこそこだし・・・。

でも、何とかＤＩＹで加工すれば0.5諭吉くらいでいけそう。

・・・・ってことで、やっぱりＤＩＹです（笑）
この方が、おもちゃいじりには合ってます。

ネットで調べてみると・・・・
「にゃーにゃーシフトⅡ」ってのが有って、これを参考にＤＩＹすることにしました。

アルミ角材でゲタを作って２０ｍｍ底上げし、シフトレバーのボール位置（支点）を２０ｍｍ上にしてやればクイックシフト化ができます。

必要パーツ
①　交換用シフトレバー・・・これはＢＬで新品購入　３３００円程度
②　アルミ角材　　　　　・・・某オクで10×30×300を購入　５本1700円
　　　　　　　　　　　　　　　　実際使ったのは１本だけ
③　Ｍ６高ナット　　　　・・・30ｍｍを２本　８０円
④　Ｍ６ボルト　　　　　・・・25ｍｍを４本　４０円
あとは手持ちの材料


シフトレバーは、ボール部分の位置を２０ｍｍ上に上げるためにリューターでボールに切れ目を入れ、割らないように位置を変えます。
ついでにシフト位置を手元に近づけるため、油圧プレスで曲げを強めに加工しておきます。

ゲタの部分はアルミ角材をディスクグラインダーでちょうど良いサイズに切り出し加工。　元のボルトを使用するため、高ナットを１０ｍｍに切断してゲタ（２０ｍｍ）と高さを合わせます。
シフトのカバーを上からボルトで締めるとともに、前後のゲタに２ヶ所づつタップを切ってシフトのカバーを全部で８ヶ所のボルトで固定。


まず、シフトレバーの取り外し　　　　　　　　　　　　　　　　




新しいシフトレバーのボール部分は、リューターで入れた切れ目にエポキシを充填し、広がらないように両側から細めのタッピングビスで固定し、さらにボール部分が動かないようにボールとシャフトにドリルで貫通穴を開け、タッピングビスで固定。


ゲタ部分用に加工した材料等


シフト穴に仮組みした状態


もとどおりシフトを組み付けて終了。
ナットを下に落とさないようにウエスを敷いて組み付けましたが、何せ狭い空間であり、シフトレバーの根元とリンケージの「コの字」の組み付けがやりにくかったです（＾＾；


さっそくクイックシフト化の感触を味わうために、近くの愛知牧場まで走って、「ソフトクリーム」を食べてきました。

・・・３０％くらいクイック化できた感じで、５速も遠くなくなり満足♪
ただ、シフトが重く（硬く）なったため、シフトノブの穴に鉛を少し入れ重くして何とか解決。