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前回、ＭＡＰセンサー交換によりエンジンの調子が戻り、ついでに消耗パーツである水温センサーも交換し、いい感じで乗ってましたが・・・
２週間ほど前に、２０００回転くらいでの息つき（シャックリみたいな）や、２０００回転くらいでエンジンストール、交差点での停止のためにエンジンがアイドルに落ちたときの多少の不安定、ブレの症状が出てきました。
エンジン再始動や中高速回転時は何の問題なく快調そのもの。
決まってエンジン不調の症状が出るのは、始動後２５分経過後くらいから。　それまでは何ともなくエンジンもストレスなく回ります。

熱ダレによるコイルとかステッパーモーターの消耗？
Ｏ２センサー不良？
ＥＣＵだったらいやだなあ。。。
ステッパーモーター、イグニッションコイルが逝くとマズイってことで、消耗パーツ交換用にｅｂａｙＵＫから購入していたステッパーモーター（正式にはアイドルエアコントロールバルブらしい）、イグニッションコイルを交換し様子見。
ステッパーモーターは、前回のＭＡＰセンサー交換時に真っ黒になっていたものを清掃し使っていましたが・・・ちょうどイグニッションコイルと一緒に届いたので交換。



その後・・・やっぱり症状が出ます。
ただ、気になったのは・・・始動後３０分くらい経過しても、クルマを停めアイドル状態ではまったくエンジン不調の症状は出ません。
・・・となると、どこかのコネクターの接触不良か断線も有りうる・・・

だましだまし乗っても調子が戻ることはないし・・・こうなったらＢＬでテスターかけてもらうしかないってことでお願いしました。

１７日のＢＬでの診断の結果は
「インテークの、あるセンサーハーネスの断線を含む接触不良」

パーツの名称を聞いたのですが、接触不良の診断結果がうれしくて（笑）、どのセンサーかは忘れました。
インテークにはコネクターが３個だから、どれかでしょう♪

連休最後の１９日にコネクターのハーネスの断線チェックするも、断線の様子なし。
コネクターを外し、センサーの接点をサンドペーパーで磨きコネクターとともに接点復活剤をスプレー。

それから１週間、数回３０分乗っても症状は出ず何となくいい感じ。

ってことで、快晴のお天気にも恵まれた土曜日、テスト走行を兼ねてちょっと琵琶湖、敦賀今庄方面まで走りに行ってきました。

４００ｋｍ走ってもエンジン不調の症状は出なかったから、これで良し♪　かな（笑）


運転席側の窓ガラスが途中から下がらなくなりました・・・一難去って又一難（＾＾；

今朝、ドアの内張り外してガラスを引き抜き、ガイドレールから外れていたのを戻し摺動部分にシリコングリースを塗り完了。

なかなか手のかかる小猫です（笑）