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１ヶ月ちょっと前のＳＬの車検で交換を勧められてたパーツ・・・ファンベルト

まー＠木更津さんのブログを参考にＤＩＹ実施。
交換前は、以前乗っていたＷ２０１のテンショナーみたいに面倒なのかなあってなかなか踏み切れなかったけど・・・やってみると、「えっ？！」という感じでした。


所要時間３０分もかからず。

ラジエターファン外しとベルトテンショナーのテンションを緩めるために、ラジエターファンシュラウドの撤去
①　フロントメンバーに固定されているクリップ（左サイドと右上）を外す
②　シュラウドのリング部分をメインシュラウドから外すためにピンを抜く
③　メインシュラウドとシュラウドのリングをそれぞれ引っ張り抜く
④　ファンベルトを外しやすくするために、ファンをオイルクラッチから分離（３本の６角ボルトを外す）
⑤　ファンベルトのかかり具合をメモ
⑥　ブレーカーバーに１５ｍｍのソケットをつけ、ベルトテンショナー中央の１５ｍｍナットを時計回りに回し、テンションを緩め、緩んだベルトを外す




⑦　メモしたとおりファンベルトをかけ、ファンを取り付け、シュラウドを元通りに取り付け終了

交換したファンベルト・・・やっぱりひび入ってます


テンショナー、ウォーターポンプを交換しなかったためあっけなかったです（笑）

お昼前には終わってしまったので、友達がメンバーとなっている「東西合同ツーリング」会場の湾岸長島ＳＡへエリーゼでお出かけ。

このツーリングはポルシェ主体のため、ものすごい数のポルシェに会えました。
もちろん、ランボやフェラーリも来てましたが、今日はイタリアンがかすんでました。

たくさんの三ヶ根のメンバーやＯ.Ｐ.Ｅ.Ｎ.のメンバーとも会えました。
昔の「おはみか」みたいでした（＾＾）

そんなスゴイクルマたちの中で、足が止まったクルマです。


いいなあ！！！　　ＮＳＸです。
Ｏ.Ｐ.Ｅ.Ｎ.のメンバーの方でした。

Cafe　アドレナリンで一度ご一緒させていただいた方の　カレラGT


初めて見ました・・・SLS


言葉出ません（＾＾）　しかも地元ナンバーです。。。


こんなにたくさんの、しかもカラフルなナローたちを見たのも初めてです。
ホンモノの７３カレラRSもあったらしい（＾＾）
RSRのエンジン載っけたナローも・・・



エキゾーストがすごかった！！


そして・・・

触ってしまいました。。。。

触る前から変態でしたが。。。（笑）
O.P.E.N.のメンバーの方でした。