alfee7のブログ一覧

８日の日曜日、三ヶ根から戻って家まであと２００ｍくらいまできたら、何やら後ろの方から断続的な異音。

マフラーでも落ちて地面と接触したのか、ファンがシュラウドと干渉したのか・・・ベルトが滑ってるのか？

車庫に入れてから後ろ、下を覗いても何も落ちてもぶら下がってもない。
エンジンルームのボンネットを開けて見回してもファンがシュラウドに干渉した形跡なし。
相変わらず異音は「ギャッ・・・ギャイーン・・・」と嫌な音。

ベルトの磨耗による滑りか、ファンのベアリング、オルタネーターのベアリング、オルタネーター後ろのインペラの干渉・・・・
いずれにしてもバラすしかない（＾＾；

エアコンコンプレッサーを緩めて少し移動させ、プーリーを外して手持ちのベルトに交換しても、異音は小さくなったけどやっぱり出てる。



たしか、ちょっと前にこのクルマ、オルタネーターはオーバーホールしてるし、フリーになったファンを持って回しても抵抗ないしゴリゴリもしてないしガタもないからオルタの中のベアリングの磨耗、インペラの干渉は考えられない。
・・・となると、９６４お約束のファンベアリング磨耗が濃厚なんだけど、整備記録みると、ファンベアリングも交換したことになっている。

ベルト２本がけのうち、ファンのプーリーだけにベルトをかけて回すと、特に異音なし。
でも、オルタにもベルトをかけて回すとわずかだけど異音が出る。
この症状からはやはりファンベアリングの磨耗しか考えられず。

ベアリングの交換にはファンを外すしかないってことでオルタをフリーにしてファンを外そうとしても、シャフトの先が、あと１ｃｍほど引っかかってファンが抜けない。

いろいろ知恵の輪状態で苦労しながら、やっとファンが外れた。
オルタ本体を外してファンごと引っ張り出せばいいのだけれど・・・これはこれで、またオルタの裏側のハーネスを外すのが狭いところでの手探りの作業になるので面倒なんです。



外れたファン
汚れてますが、マグネシウム製


ついでだから、汚れを落として塗装することに

その前に、ファンベアリングの状態を見ると・・・
純正はカラーの中に異常に厚いベアリングが一個入っているだけのはずなのに・・・
裏側からベアリングが押し込まれてある。
純正の厚いベアリングはポルシェ専用規格とのことでベアリング単体の交換は不可とのことだそうです。
・・・・なあるほど！！
整備記録にあったベアリング交換っていうのは、近いうちに純正が磨耗するのを防ぐために裏側からベアリングを一個入れて支持箇所の負担を軽減させた加工のよう。

ベアリングに指を突っ込んで回すと確かに引っかかるしガタがある。原因は、前から入っていた純正のベアリングの磨耗と判明。


さっそくファンベアリングを調べてみると、純正で３諭吉以上のパーツ（＾＾；
ＳＰＥＥＤ　ＪＡ○ＡＮに問い合わせると、２諭吉ちょっとだけど、届くのが１３日～１４日。

いろいろとネットで調べていくうちに、このお約束事の対応として、なんと国産のベアリングを使ったカラーを作ってしまった方が居るのを見つけてしまいました。
この方

しかも、ベアリングはファンを外すことなく前側から交換可能！！！
安いけど消耗品と考えれば、次の交換は楽だし・・・・連絡してみたら、すぐ送ってくれるとの事で早速注文しました。
ここです



ワイヤーブラシとサンドペーパーで汚れを落としてから、サフェーサー、アクリルラッカーで下塗り、レガシーのブリリアントパープルで上塗りして、クリアー仕上げ。



届いたファンベアリングを組み込み、
塗装を剥がさないように慎重にオルタに取り付け、元通りにシュラウド、エアコンコンプレッサー、オルタを込みつけ、プーリーにベルトをかけて作業完了。



異音は消えました（＾＾）

ついでに、マイアミから届いたＫ＆Ｎのエアクリーナーに交換して作業完了♪
この９６４用エアクリ、円高のおかげで国内価格の３分の１でした（＾＾）


これで走れるようになったけど・・・明日、明後日は雨みたい（＾＾；