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１週間前にフォークインナーチューブを再メッキに出しましたが、出来上がりまでに２～３週間かかると思っていたら、７～１０日との連絡。

じゃ、やることたくさんあるからピッチを上げなきゃって・・・

平日会社から帰ってと土曜の作業です。


　　　　　　　　　　　リアホイールの塗装はがし



剥離剤として、ガスケットリムーバー
これは便利です（＾＾）
どろ～っとした瓶入りの剥離剤より細かい奥まった部分まで確実に、簡単に剥がせます。

シューっとスプレーして、プクプクじわ～っと塗装が浮いてきたところで、真鍮のワイヤーブラシでひたすら擦って剥がします。
次に、４００番　→　６００番　→　８００番の耐水ペーパーで擦ってから
タイヤ部分とベアリング部分をマスキング

　・・・・・・

中性洗剤で洗い、シリコンオフで脱脂・・・プライマーをスプレーし、

丸一日乾燥させた後、ロスホワイトの２液ウレタンをスプレー


ついでに、フロントカウルと


フロントのウィンカーボディをロスホワイトで塗装


乾燥したので、タイヤはマスキングしたままブレーキキャリパーを取付け、スイングアームに組付けてチェーンを張って終了。





　　　　　　　　　　　　　　　　次にタンクの錆取り加工

ガソリンを抜いた後、フュエルコックＡＳＳＹとフィラーキャップＡＳＳＹを外し、ピッタシのゴム部品（小型家具のゴム足代用）をフュエルコックの穴に嵌めて


中性洗剤を薄めて満たし


空にした後、水で濯ぎ、ハナサカ爺タンククリーナーを使っての処理

１５倍ほどに薄めてタンクを満たし、ピッタシのゴム栓をキャップ代わりにして明日まで放置





　　　　　　　　　　　　　　　　　カウルの補修

フレームに取り付ける部分の割れ、ヒビ割れ


使うのは、プラスチックリペアキット
電熱で溶着ピンを熱し亀裂の入った箇所に溶着ピンを溶け込ませて接合する秘密兵器（＾＾）
これ、最高です♪


余ったピンはニッパーで切ります。




後は、プラリペア、ポリパテで埋めて
削って塗装すればＯＫ・・・
タンクの錆取り作業と併せて今週の予定作業（＾＾）