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Ferrari348の後継としてやってきた９８１ボクスター

高速がらみで乗ることがメインなのでまだオドメーターは１２０００ｋｍ

月に２度くらいしか動かしてないため　バッテリーの消耗を考えると

CTEKを繋いでおきたい。。。







９８１はバッテリーがフロントにある。

しかもフロントボンネットカバーで覆われているため

CTEK使用時にカバー外してバッテリーに繋ぐのは面倒臭い

３４８の時のようにコネクターを繋いでおけば楽！


早速作業開始

マイナスは車体のアースポイントに接続






カバーからコネクターを出しておけば繋ぐのは楽だけど

使わない時の収まりが悪い。






カバーを外す時に手をかけるところが凹んでおり

ここに収めることに

コネクターを切断、延長して　






カバーの裏から引っ張って・・・

ピッタリ収まった（＾＾）







風は冷たかったけど　快晴だったので

久しぶりに藤岡のダム方面へ

浅間ヒルクライムを思い出して　ちょっと攻めてきた。