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ＲＥ０１ＲからＡＤ０７に交換しましたが・・・・

換装後の感触は
ウニャ～　　おっとっと～・・・でした。
ショックの減衰力をいろいろ変えてみたりしても・・・柔らかいわぁ（！）

でも、１０００ｋｍほど走行してひと皮剥いたら、慣れた事もあるのかなあ・・・
「ウニャ～」が「グニャ」に変わりました。
ＲＥ０１Ｒが完全に終わっていたため、グリップの比較は正直できませんが、よく食いつく方だと思います。
でも・・・・サイドの剛性が柔らかいです。
個人的には、やっぱりＲＥ０１Ｒの方かなあ。

ＳＭＰ香川遠征に備えてリアのディスクパッドを交換したのですが・・・・

組み込んで走ってみたら・・・左のリアが急制動時にロックゥゥゥゥ～（汗）
香川遠征を諦めて、キャリパーを全バラ、もう一度組みなおしました。
どうも、ピストンが変に固着しかかっていたようでした。

その後、リアのエア抜きも完璧にしたため、これでいいだろうってテスト走行したところ・・・・スポンジーで少し左へハンドルが取られていたためあれやこれや考えたけど時間がなくて・・・。
近所の英車ショップにＨＥＬＰ！

結局、フロントも含めてエアが完全に抜け切ってなくてバランスが崩れたためでした。
セヴンの場合（セヴンじゃなくてもそうなんだろうなあ）リアだけバラしてもエア抜きは全輪しておいた方がいいみたいです。
英車関係の基本は「しつこいほどの全輪のエア抜き」だそうです。

勉強になりました。

連休後半の４日に三ヶ根に現れた「ラジカル」です。
１２００の隼のエンジン積んだ・・・まんまレーシングカーのラジカル。
目立つはずの「セヴン」や「ナンバー付きのカート」が完全に沈んでしまうほどのクルマでした。

少しだけ音を聞かせてもらいましたが、高速なんかだったらゾクゾクしちゃうんだろうなあ（^^）