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早起きできなかったけど、久しぶりに早ツリのコースを走りたい！
しかも、初めてエリーゼで走ってセヴンとの違いを感じてみたいって気持ちを抑えきれずに行って来ました。

藤岡から小原Ｒ４１９～山岡～武並Ｒ４１８～白川Ｒ６８～Ｒ４１金山～馬瀬美輝の里～清見せせらぎ街道～Ｒ１５８荘川～ひるがの～分水嶺公園～白鳥～九頭竜湖往復～郡上～・・・・

たっぷりと楽しんできました。
セヴンより安定してて楽だし、速かったです。
エリーゼのバランスの良さを改めて感じました。
クルマ・・・少なかった。

三ヶ根のメンバーとの美ヶ原です。
主力メンバーは１泊２日ですが、ＥＴＣ深夜割引を使うための朝３時起きの日帰りです。

昨夜　２週間ぶりに動かそうとしたら・・・・・バッテリーあがりでウンともスンとも言わず、完全放電で逝ってました。
近所のカー用品店をはしごするも　ラチあかず。
結局、エリーゼを世話してもらった購入元のグースネックにＨＥＬＰ！
交換用のバッテリーを用意してもらって、夜の９時にバッテリー交換完了。
それから数時間寝て出発しました。

美ヶ原・・・・寒かった～
セヴンじゃなくてよかった～（笑）

久しぶりに　セヴンの排気音、排気の臭いを堪能できた一日でした。

楽しかったなあ～。。。

純正のエアクリはメンテが面倒だし、エリを買ってすぐに、見てくれと効果を兼ねて、ＴＭＲのマフラーの交換に併せてＢＭＣのＣＤＡに交換しました。
汎用のＣＤＡだったので、４５度曲のアルミパイプを切断加工し、口径変換のシリコンチューブを使って取り付けてあります。

ＴＭＲのマフラーと同時に交換したため、効果、音の変化はよくわかりませんが・・・。　

SPORT111はフロントの開口部のグリルがボディと同色のルーバーです。
個人的には、ブラックのルーバーか、エクのようにネットが好きだったんで、ルーバーを取っ払って、昔、セヴンのノーズコーンに使っていたアルミのネットの残りを引っ張り出してきて加工し、取り付けました。
ルーバーは、横の桟が斜めになっていて、ダウンフォースを稼ぐ仕組み（・・・らしい？）なので、ネットに換えてしまうとどうかなって思いましたけど・・・まあ、１００＋αじゃあんまり影響し、見てくれ重視です（笑）
それにしても、グリルの奥の広いこと！　　トランクになりそう（笑）

三ヶ根メンバーが、大正村のクラシックカーフェスティバルに参加するってことで、行ってきました。
広瀬の集合が８時半とのことで、Ｒ１５３のいつもの裏道を通って小渡の手前を周回してサークルＫへ・・・・。

Ｒ１１をいつもの三ヶ根メンバーと走って明智へ。
明智はまだ桜が満開。。。。
懐かしいクルマがいっぱい来てましたが、一番興味をそそられたのは、会場外に停めてあった　１９０ＥのエヴォリューションⅡでした（笑）
紛れもなく・・・・ホンモノでした～
欲しい～！！！！