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昨日、NAO７さん達のグループと焼津TRGに行ってきました。
行き先は「日本平」
日本平からの、宙に浮いた感じの富士山もなかなかでした。


いわゆる、オープンの集いで、セヴン、エリーゼ、コペン、ワーゲン、ポルシェ、R230、XK８、ロド、ビート・・・様々なオープンで、こんなTRGもゆったりでなかなかでした。
・・・・のつもりでしたが、解散後帰りの高速が、お約束の岡崎―豊田が渋滞だったために、音羽蒲郡ICで出て、R1～R473～R301と、結局いつものソロツーの高速ワインディングを走ってきました。

途中・・・・やってました、ネズミ捕り。
ここは時々やってるので注意して走ったら・・・やっぱりね（笑）

昨年秋に、ＡＤ０８に交換してから・・・
ちょっとハードに走ると、下りの左カーブでの右Ｆタイヤとフェンダーの干渉が起こります。
ＮＩＴＲＯＮショックとアイバッハに替えたときには、ＡＤ０７は磨耗が進んでいたのか、干渉することはありませんでしたが・・・・。
ＡＤ０７とＡＤ０８のサイドショルダー部の形状違いなのか（＾＾；
早くＦタイヤを磨耗させればいいのですが・・・（笑）

いずれにしろ、「ザッ・・・ザッ」は精神衛生上良くないってことで、まず車高を３ｍｍほど上げましたが、やっぱり干渉します。

そこで、いままで装着していた５ｍｍのスペーサーを３ｍｍに・・・
見た感じでも５ｍｍと３ｍｍって結構違います。


３ｍｍスペーサーを装着したところ



キャリパーとの間隔が２ｍｍです。
ジャッキアップしたままでタイヤとキャリパーの接触はなし・・・・怖かったですが、ちょっと走行したところ、問題なしでした。
近所に適当な下り坂の左カーブがなかったので、「まったく干渉なし」とはいかないかもしれませんが・・・
今日のところは良さそうです。
これで干渉するなら、
①　車高をもっと上げる
②　スペーサーを取り去って、ホイールと干渉するキャリパーの箇所をディスクグラインダーで削るか
のどちらかですが・・・

①はイヤなので、ほんの少しツライチを犠牲にして、②でしょうね（笑）

そろそろオイルも交換しなきゃいけないし・・・どうせなら、オイルエレメントもってことで、ストックしてあった○ーマの安売り品のXF08とエレメントの交換です。




オイルドレンパンを出してきましたが・・・・今までのクルマのオイル量は６Ｌ以下だったため、家にあるオイルパンは８Ｌ用。
ＳＬは７Ｌを超えるので、ギリギリ。
何とか全量を抜きましたが・・・やはりギリギリで、少しこぼしました。
やっぱり１０～１２Ｌは必要です。




タイヤも古く、ちょっとした轍で大きくハンドルを取られるようになって・・・そろそろ、タイロッド一式とロアアームの交換という重作業を覚悟しました。
とりあえず、まずステアリングダンパーの交換。
Ｗ２０１のときは簡単に交換できたのですが、Ｒ１２９・・・アンダーのフォースメントバーを外さなくては交換できません（やっぱり、ＳＬ・・・Ｗ２０１とは造りが違うと納得）



交換したステアリングダンパー・・・スカスカでした。



ステアリングダンパーを交換したら効果があるかと思ったら、轍のないところでのハンドルはシャープになりましたが、相変わらず、轍では”ダメ”でした。
・・・ということで次にタイヤ交換
タイヤはＤＵＮＬＯＰのＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１　Ｆ２２５－４５／１７　Ｒ２６５－４０／１７
グリップ良すぎて、ちょっとＳＬにはもったいないか
タイヤ交換をお願いしたのは実家の近所の「ｐｒｏｆｉ」http://profi.ne.jp/です。



さっそく轍を走行したところ・・・大きく取られることはなくなりました。
できれば、タイロッド、ロアアーム一式を交換したいのですが、タイロッドは別として、Ｒ１２９中期モデルのロアアームはブッシュの交換のみで、ボールジョイントの交換は不可なためＡＳＳＹ交換となってしまいます。
ＤＩＹでのスプリングの脱着等重作業となり、費用もパーツのみで左右８諭吉（ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮ）となるため、もう少し我慢することになりました。

５００系のぞみがＪＲ東海区間を走る最後となった日。
前夜からの雨で三ヶ根もあきらめ、三河安城駅で最後の6Ａの水しぶきをあげる勇姿を撮ろうって思ってました。
一夜明けたら、雨が小降りに・・・・天気予報ではもう雨があがるらしいとのことで、急遽、どうしても５００系で撮っておきたかったフレームを狙いに出かけました。

名駅のホームは人でいっぱい、外にも結構な人でした。
快晴の空が眩しかったです。

入線した29Ａ　あいかわらず美しいスタイルです。




ビルの壁面に映った29Ａ　窓ガラスがズレていて、２９Ａが真っ直ぐにならなくて撮る位置に苦労しました。




発車寸前の29Ａ　上のホームでは大変な騒ぎでした。





久しぶりに童心に帰って感動してしまいました。


次は３００系がさようならです。