alfee7のブログ一覧

普通自動二輪の免許を取ったのが去年の3月。
ちょうど誕生日の更新時期だったけど・・・
４年前の違反が消えるのに１年不足で『ブルー免許』

５年間もブルーが我慢できなかったので、卒業生割引を受けて「大型二輪」の教習を開始。

今日、卒業検定合格し、平針に併記に行ってきました。


ｂｅｆｏｒｅ


ａｆｔｅｒ


計画通り　ＧＯＬＤ免許取得！！
『優良』だって（笑）

帰りはヤバかったです。。。

帰り道の途中のレッドバロンに寄る気になってましたから♪

でも残念・・・・定休日でした（笑）



その先に、ストリートトリプル置いてあるオート○ラネットが有ったので、ちょっとだけ寄って見てきました。。。

　カタログだけは貰ってきました♪　　　　　　　　ＴＲＩＵＭＰＨ　♪

鈴スカ交流版の、何と１５回目を迎える　「チャリティカフェ Cafe R477」に行ってきた。

朝６時半に大治北のコンビニで　ＺＡＫＩ7さん、のりＢＯＮさんと待ち合せ、津島～多度経由いなべへ・・・。
Ｒ４２１大安町で偶然、ＲＩＮＳＡＮ、超七たいちゃんと合流し、
気持ちの良いルートをＣａｆｅ　Ｒ４７７へ。




趣味グルマが続々と集まってきます。

















見慣れたけど、懐かしいセヴン


中には、遠路はるばるこんなロータリーなクルマの方も（＾＾）


初めてです、いとしんさんの凄いエキシージ


いつものように、美味しいものをたくさんいただいて


最近８６を手離したＴｏｓｈｉさんの、通称ヨン様


正統派
熊さんの、時々Ｆ－１モードに変身するＬＯＴＵＳ


ヘッドカバーは、なんと
Ｂ．Ｒ．Ｍ


初めて実物を見ました、ＰＨＡＮＴＯＭ

オーナー熊さんによるバッテリー交換

軍用の民間転用かと思わせるＧｏ‐Ｐｒｏ用モニター

Ｆ３ＣパイロットのＫＩＳＡＲＡさん操縦によるＰＨＡＮＴＯＭのフライト


Ｇｏ‐Ｐｒｏとセットで、マジ欲しいと思いました。

チャリマで欲しいものをゲットして・・・
ブレーキ系トラブルの出たのりＢＯＮさんを　鈴スカのお助けマンの工場へ
滅多にみられない　ＧＴＲに挟まれたＲＴ５５　ＧＴ５！！！


ところで・・・
鈴スカで後ろを走ってるＺＡＫＩさんに、後ろから水が出るって指摘があって、
オーバーフローした冷却水じゃない？なんて話しながら、のりＢＯＮさんのＲＴ５５を横目にキャブ調整してたら


ＯＨ！　

リザーバータンクから沸騰した冷却水が噴き出した（＾＾；
リザーバータンク、エキマニのすぐ横にワイヤーで留めてあり、振動でワイヤーがズレて、エキマニの熱でそのワイヤーの先端が接触したタンクの横を破ったみたい（笑）



お助けマンに協力いただいて応急処置をし
のりＢＯＮさんのＲＴ５５を工場へ預け、瀬戸までＡ１１０でお送りすることに。。。

東名阪　～　名二環　～　のりＢＯＮさん家の直ぐ近くまで来たら

応急処置のリミットが来てしまった（＾＾；
後ろからは蒸気機関車の如く沸騰した冷却水を噴きまくり、水温が急上昇！！！
すかさず空き地でエンジンＯＦＦ


のりＢＯＮさんから、アルミテープ、ガムテープを提供いただきまたまた応急処置
ワイヤーは外してタイラップで留めていたけど、
今度は、元のボルトがエキマニの熱で加熱し、タンクに２箇所穴を開けたための蒸気機関車でした（笑）




手持ちのシリコン補修テープをボルトに巻き付け、タンクに突き刺し、もう１箇所の穴はシリコン補修テープを切って押し込んで穴を塞いでから、アルミテープ、ガムテープを巻き付け、ステン針金で縛って、エキマニの熱の干渉の少ないところへ転がして、




水温計とにらめっこしながら、無事帰宅。

帰宅後、さっそくアルミの代替リザーバータンクを探すも
最近のは、みんな、リザーバータンクは密閉式で使えず（＾＾；
Ａ１１０、リザーバータンクの方が圧力弁式キャップ！

ベルファイアー、ビート用がリザーバータンクの方が圧力弁式キャップみたいなことを調べ、行けそうとの結論（＾＾）ただ、ビート用は容量の問題でパス！

明けて４日、晴れ
朝、用事を済ませた後、翌日は雨の予報で晴れは今日しかないし、気も楽になったので、ロドのフルオープンでお出かけ♪
目的地は、半年ぶりの陣馬形山と、先月のＩＮＡ‐ＭＴＧに行ったときに桜のきれいだった高森



高森は芝桜と八重桜が綺麗でした！








帰宅後、冷却の密閉方式の確認にＺＡＫＩさんにもアドバイスをいただき、べルファイアーの方のサイズを確認すれば発注ＯＫの段階に。

こんなことをやりながら、穴の開いたタンクの補修方法を考えた。
熱で開いたのだから、熱で溶融着してやればいいはず♪

早速、手持ちのブローバイ用に持っていたプラの薬容器を切って、バーナー、半田こてで溶融着の準備をしていたところ・・・
アルピーヌの専門ショップから、中古のタンクが有るってメールが届いたので、即発注。

届いたら、タンクを交換し、キャブを外してインシュレーター交換とキャブの調整、エンジンオイルのホースをワンオフで作ってもらって交換、マフラーの取付補強をすれば・・・
多分、当面は問題なく走れるでしょう（＾＾）
その後は、ブッシュ類、マウントを交換し、全塗装をどうするか。。。。