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先週の日曜日
去年に続いて福井でのFTPに行き　A１１０に会い、エキシビション・ラリーであわらの市街地を走ってきた。








FACEBOOKからお借りしました。






往復６５０ｋｍを自走、守山PAでの夕焼け











一昨年、しっかりメンテされた３４８を購入し、自分仕様にメンテしてきた３４８
縁あって知り合いのところへ嫁ぐことになりました。

トラブルと言えば・・・
ドアガラスのコネクター断線とO2センサーの破損だけ

もう少し維持しようかと考えたけど、楽に走れて維持できるクルマにでも乗ろうかなって（＾＾）





来週末に嫁いでいきます。










さあて・・・次の戦闘機の妄想を。。。。

高雄サンデーＭＴＧ、フロムセブンＭＴＧで訪れてる嵐山高雄パークウェイ


ここをクローズドで１０月２日に行われる　『京都ヒルクライム』　の実験的公式練習　『京都ヒルクライムチャレンジ』に行ってきた。

清滝側を完全閉鎖して行われたヒルクライム

応募台数はかなり多かったけど選ばれて走ることができた。

参加車両

公式ヒルクライムはもちろんのこと、アルピーヌで嵐山高雄パークウェイを走るのも初めて

自走で往復５００ｋｍなので、壊さないように・・・ヒルクライムでクラッシュしないように安全第一での参加を誓って（＾＾；


事前に参加車両は分かっていたけれど・・・

集まってるクルマは凄すぎる！！！
みんカラでお見受けする方たちもみえてました。





































テクニカルコース、フォレストコースの順に走行


コーナーで突っ込みたくなかったので抑えぎみに。。。

暑さ対策のキャブの調子が合わず、４０００以下では全く吹けず３速に入れられなかったし２速では直線で吹け切り気味で欲求不満だったけど、センターラインを気にせず目いっぱい道路幅を使って走れたのは楽しくかった(^^♪










１クールが終了し、スタート地点へ移動

趣さんがアップされてたYouｔｕｂｅ



お疲れさまでした(^^♪







この後名古屋まで何とか無事に帰って来れました。

京都市内は葵祭だったけど北部はクルマ少なくて楽でしたが、暑かった（＾＾；

先日のイナミに行ったときは高度の問題もあったけど、最近急に暖かくなりエンジンの吹けはおかしいし、アフターファイアー、バックファイアーが頻繁に起こるようになってきたのでキャブレターのジェット類交換・調整



エンジンのオーバーホールから戻ってきたころは

　　　　Ｏ／Ｖ　３６
　　　　Ｉ／Ｖ　４．５
　　　　Ｅ／Ｔ　Ｆ１１
　　　　Ｐ／Ｊ　４５
　　　　Ｉ／Ｊ　６０Ｆ８
　　　　Ａ／Ｊ　２２０
　　　　Ｍ／Ｊ　１５０


Ａ１１０　１６００Ｓの標準仕様は

　　　　Ｅ／Ｔ　Ｆ１５
　　　　Ｉ／Ｊ　５５Ｆ８
　　　　Ａ／Ｊ　２００
　　　　Ｍ／Ｊ　１２５

Ａ１１０　１６００ＧＳの標準仕様は

　　　　Ｅ／Ｔ　Ｆ１５
　　　　Ｉ／Ｊ　５５Ｆ８
　　　　Ａ／Ｊ　１７５
　　　　Ｍ／Ｊ　１５０



Ｅ／Ｔ　Ｆ１１やＦ１６はスーパーセヴン時代に使ったことあったけど・・・
Ｆ１５なんて持ってないし初めての経験！




Ｆ１５を早速購入






Ｆ１５に交換しついでにＩ／Ｊを標準仕様の　５５Ｆ８、Ａ／Ｊを１９０　Ｍ／Ｊを１５０で仮設定






走ってみた結果
　　　　
アフターファイアー、バックファイアーは気にならなくなったものの、メイン系を語る前にアイドルが不安定　
スロットルでアップさせてもダメ！

仕方ないので元の６０Ｆ８に戻し調整を兼ねて今朝は三ヶ根へ

アイドルは問題なし
緩く加速させると息つき気味だったので

帰って来てから　Ａ／Ｊ　を１８５　Ｍ／Ｊ　を１４５にしてテスト




普通に走る分には問題ないものの・・・もう少しパンチが欲しいけど
エンジンマウント交換やリアのスプリングアッパーマウントの微調整があったため、
今日はキャブ調整の泥沼に足を踏み入れることなく調整はここまで


　　　☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★



次に・・・
やろうやろうと思いながら先延ばししていたエンジンリア側のマウント交換








下側新旧




上側新旧

構造上、上側のマウントの劣化（縮み）が激しい




左側はひび割れてました。


　　　☆　　　★　　　☆　　　★　　　☆　　　★


右リアの車高が左より若干高く、タイヤハウスの隙間が気になっていたので
スプリングを外して先日加工したアッパーマウントゴムを１０ｍｍから５ｍｍに変更
５ｍｍのアッパーマウントは手持ちのゴム板を加工し作成し取付け

気にならない程度に改善完了（＾＾）



明日はクラッチペダルの高さを少し下げる加工をしようかと・・・。