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納車されてから早速モディファイを開始


７月○日
まず、レーダー探知機取付
（ドラレコ電源はこの探知機から分岐の予定）

助手席足元のヒューズボックスからACC端子を探すけど・・・マニュアル・配線図を見ても、どうもこの個体はヒューズボックスにはACC電源が無いみたい。







・・・となるとOBD回路からのACC電源制御の可能性が強く、OBDコネクタはあまりいじりたくなかったので結局カーナビからの分岐を考えバラします。






カーナビのACC端子・配線は見つけたけど嫌な予感！！
試しにACC回路からレーダー探知機へ電源を分岐させたところ、やはりACC回路は容量不足のためリレーを入れて常時電源をコントロールする方法で稼働確認（＾＾）







レーダー探知機の取付完了








７月○日
次に、クルマより早く届いていたREINWERKマフラーの交換作業






ステーを残し純正マフラーを取外し






ピットに潜って知恵の輪作業の結果マフラー交換完了

?




テール・マフラーカッターの角度を調整
音はノーマルの３割増しくらいの感じで、比べちゃいけないけど３４８よりは遥かに静寂でご近所対策万全
４５００くらいからはイイ音(^^♪







７月○日
キーカバーをカーボン調（フェイク）に交換







７月○日
フォグランプのフロントフィンをボディ同色からカーボンに交換







７月○日
オプションでダイナミックコーナリングライトとなっているＨＩＤ、４３００Ｋくらいなので６０００Ｋに交換


車載工具を使ってヘッドライトユニットの取り外し


















ＯＳＲＡＭの純正バルブをＨＩＤ屋の６０００Ｋバルブに交換










テスト点灯







交換完了







７月○日
交差点停止時のアイドルストップ機能をリバース化するためにＰＬＵＧ　ＩＳＣ　でコーディング








次は・・・

ウィンドウリフレクターのアクリル化

ドアミラーのワンオフワイドミラー化

デイライトコントロールのコーディング