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日曜日は久しぶりのフレンチ・フレンチ・セントラル



スピダー乗りのｋｏｄｄｙさん、ｈａｔｔａｎさん、Ｏ田さんと待ち合わせ新舞子へ



さすがフレンチ車の集い・・・おふらんすでいっぱい（＾＾）





プジョーの一団








どちらかというと旧いルノー系（笑）








偶然並んだ　スピダーソットバン、　ａｌｐｉｎｅ　Ｖ6　TURBO、　RENAULT　GOLDINI　8　1100、　ａｌｐｉｎｅ　A110、　スピダーソットバン
ソットバンが２台というのも貴重（＾＾）







貴重なRENAULT　GOLDINI　8　1100　とのツーショット








お昼を赤池のｋｏｄｄｙさんところで食べた後、お天気よくてこのまま帰るにはもったいなく藤岡のダムへ










藤岡方面をちょっと走ってから帰宅

途中、クラッチの切れがイマイチに感じたので帰宅後切れる位置を少し手前にクラッチケーブルの調整はしたけど、ＧＷにキチンとケーブルの状態を確認しケーブルを交換してしまおうかと。







200ｋｍほど走ったけど、カラッとしてたので走っててもほとんど汗もかかず気持ちいい一日でした(^^♪

なかなかタイミングに恵まれなかった今年の桜

数日前の雨にも何とか耐えた桜

今日が最後のチャンスと思い

DMａｃｋタイヤの馴らしを兼ねてA110での通勤、帰りにお気に入りの場所で散り際の桜と一緒に撮ってきた。




























ミシュランのＴＢ15ほどではないけど
ＤＭａｃｋのＤＭＴ　ＲＣＴ7・・・なかなかのグリップです（＾＾）

普段履きの街乗り用としては満足です(^^♪

普段用として履いていたＰＬＳ+Ａ021Ｒ

ＤＥＭＯＮ　ＴＷＥＥＫＳで購入した　ＷＲＣ公認のタ―マック用ラリータイヤ：DMACK　ミディアムコンパウンドに交換して完了！
って思ったら

ＰＬＳホイール３本に振れがあるのが判明
フロントは身に覚えがない訳ではなかったけど

補修に結構かかりそうだったし、何せ車体製造時からのホイールをバラシて磨き塗装したものでデザイン的にもイマイチだったため思い切ってGottiのX13をもう１セット購入（＾＾；

いつものショップで嵌め替えをお願いしたところ、このDMACK・・・
リム部分が固くてかなりの空気圧でもリムとの接合が完璧ではなく、しばらくは振れが収まらないかもしれないとの事（>‹）
早く収まってくれることを願いつつ　Gotti+ミシュランTB15と交換








左がDMACK　（ミディアム）　　右がミシュラン　TB15　（ソフト）

















AVONの技術協力があり、WRC公認と言っても所詮は中国製でミシュランのTB15の半額程度だから普段用として割り切るしかないかな。。。