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今年もCOPPA CENTRO GIAPPONE
Gran Premio Sakae　（ラリー＆パレード）に参加してきた。

コースは昨年より長くちょっと複雑。。。
たぶんミスコースする方出るんだろうな
渋滞も予想されるし・・・




市役所に到着　雨はパラパラ

受付終わって・・・

隣はSAAB96ベースのソネット

見たことないクルマだった。
しかも2スト３気筒エンジン
懐かしいエギゾーストだった。






アストンマーチンDBS　名前しか知らないアストン





２台並んだカムシン





とても綺麗なミウラ





知り合いの　TR3






貴重すぎるPORSCHE904





PORSCHE550






赤のALFAが並んだ絶景






展示方法も美しすぎる














走り終わって





MIKEのマスターの912
初めて拝見しました。　とっても綺麗





コマ図をいただいたが名古屋市在住でも理解が難しそうに思えたし、現にミスコースする車が結構多かった。
広小路伏見手前からしばらく渋滞で水温・油温が上がったがこの季節故に心配はなかった。
広小路本町通で停止し、バラの花をいただきたくさんの方の声援が嬉しかった。

雨が心配だったけど降ってもパラパラで旧車には助かったCOPPA CENTRO GIAPPONE 2023だった。

２０１７年１０月にリアハブベアリングを新品に交換したが、その時テーパーカラーが摩耗していたが手持ちに新品のテーパーカラーが無くワッシャを削って厚さを合わせて組付けた。
その後新品のパーツを購入し昨年４月にホイールハブのゆるみを確認した。
この時はハブベアリングのガタ等は確認できなかったので新品のテーパーカラーだけ交換した。

先日左リアから微かな異音を確認したためハブベアリングの交換をすることに。



キャリパー・ハブを外し






ベアリングを交換











交換したベアリング、ガタは確認できなかったが動きが渋かった。








１０月に入ってブレーキフルードの交換を実施










リアは簡単にエア抜きできたが、フロントキャリパーのエアが抜けずいろいろやっている内にペダルがスカスカになってしまった。






その後もフロントのエア抜きを行うもスカスカ感は戻らず

ヤバい！！！
マスターシリンダーのインナーが逝ったかも。。。

メンテをお願いしてる工場にHELP

積車で運んでもらった。

マスターシリンダーを外してOH


結果はマスターシリンダーに破損はなくマスターシリンダーのエア噛み

ひとりでワンウェイバルブを使って気を付けてエア抜きをしたが・・・
エア噛みはかなり酷かったとのこと。

英国や米国からのマスターシリンダーの購入も考えたけど本体に破損はないとのことで今後のリペアも考えリペアインナーパーツのみEbayで米国に発注。